Bell fue anunciado en su nuevo cargo el miércoles poco después. después de que se supo que había dejó Alpine, donde había estado trabajando en proyectos no relacionados con la F1 .

Alonso trabajó con Bell durante sus dos primeras etapas en Renault, incluidas sus temporadas en las que ganó el campeonato mundial en 2005 y 2006, cuando el Ulster era el director técnico.

Cuando Alonso regresó al renombrado equipo Alpine en 2021, Bell volvió a estar presente en el campamento de Enstone como asesor.

Ahora ha asumido un puesto recién creado en una organización que ya contaba con una sólida estructura técnica.

"Siempre que llega más gente al equipo no hay ninguna desventaja, para ser sincero", dijo Alonso cuando Motorsport.com le preguntó sobre la nueva llegada.

“Siempre hay una ventaja. Y el problema es convencer a todos para que trabajen juntos como equipo y como grupo.

“Ese es también el papel de Martin [Whitmarsh] y el de Lawrence [Stroll] como líder. Creo que tenemos un gran grupo técnico de personas y también un gran liderazgo. Así que, paso a paso, esperamos crear un equipo más grande”.

Bob Bell, director ejecutivo técnico de Aston Martin

Fotografía de: Aston Martin

Cuando se le preguntó sobre su relación anterior con Bell, dijo: "Bob asumía un papel muy diferente en aquel entonces, en los dos años del campeonato. Ahora estaba más involucrado en proyectos especiales [en Alpine], lo entendí".

“Pero ese tipo de personas en puestos de alto nivel siempre aportan conocimientos básicos sobre cómo dirigir un equipo competitivo y cómo tener una buena estructura en la fábrica.

“Por lo tanto, espero que la contribución de Bob lleve a Aston a un mejor nivel, y ese es el objetivo, por lo que estoy feliz de darle la bienvenida”.

Respecto al estado de forma actual del equipo, Alonso dijo que el equipo estuvo mejor en la clasificación en Bahréin y peor en la carrera de lo que se había anticipado, con el español cayendo del sexto lugar en la parrilla al noveno en la bandera.

Con compañero de equipo Paseo de Lance Tras recuperarse de un incidente inicial y terminar décimo, el equipo de Silverstone fue claramente considerado como el que tenía el quinto coche más rápido.

"Probablemente fue una sorpresa lo rápido que fuimos el viernes", dijo. "Y nos sorprendió mucho lo lejos que llegamos el sábado. Así que en Bahréin, en ambos casos, fuimos un poco uno en lo positivo y otro en lo negativo.

“Tenemos que entender qué podemos hacer mejor, especialmente los domingos. Fuimos el quinto más rápido en Abu Dabi [el año pasado] y seguimos siendo el quinto más rápido en Bahréin. Así que más o menos hicimos el mismo progreso que todos en invierno, lo que tal vez era lo esperado”.

“Ahora nos toca a nosotros llevar ese ritmo al coche de una forma mejor que la del año pasado. Aprendimos muchas cosas y esperamos poder aplicarlas este año”.

Sin embargo, no espera ver al equipo mejorar el quinto lugar en el orden jerárquico en Jeddah esta semana.

"Los coches son idénticos a los de Bahréin", dijo. "Sé que es necesario hablar del rendimiento y de algo que pueda cambiar el dominio de Red Bull.

“Pero esto es la F1, no es un deporte sencillo. Es mucho más complicado. No veo ninguna diferencia entre Bahréin y aquí”.

“Esperamos que Aston Martin obtenga un mejor resultado, el año pasado fuimos muy rápidos. Así que esperamos que la adaptación a la pista en cuanto a configuración sea mejor que en Bahréin. Pero deberíamos ser el quinto equipo más rápido, no espero ningún milagro”.

Alonso dice que Aston estuvo peor que sus rivales en materia de degradación de neumáticos en Bahréin, pero dice que será un problema menor para todos en Arabia Saudita.

"Aquí habrá una menor degradación", dijo. "El año pasado fue uno de los circuitos con menor degradación del calendario, Jeddah, solo hubo una parada aquí en las ediciones anteriores.

“Así que habrá menos degradación para todos, pero cuanto mejor coche tengas, más carga aerodinámica tendrás, menos degradación, porque patinarás menos los neumáticos.