Esta fue la última oportunidad para que los equipos probaran nuevas piezas y realizaran pruebas aerodinámicas antes del Gran Premio de Bahréin, que comienza el jueves.

Mercedes F1 W15 con sensores

El Mercedes W15 equipado con un rastrillo de sonda Kiel delante de las ruedas traseras y el conjunto de alerón trasero.

Detalle del freno delantero del Red Bull Racing RB20

Una mirada al sistema de frenos delanteros en el Toro rojo RB20, sin tambor de freno y sin las distintas tuberías que suministran aire frío a los componentes.

Detalle del Red Bull Racing RB20

El panel con rejilla en el costado de la cubierta del motor rechaza el aire capturado por el tubo de admisión aguas arriba de este, detrás de la cabina y al lado de la pata trasera del halo.

Detalle del Ferrari SF-24

Ferrari con sólo una branquia de enfriamiento abierta en el costado de la cubierta del motor del SF24.

Detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB20

Red Bull ha movido el ajustador del alerón delantero al extremo interior de la sección del flap móvil para 2024, habiéndolo montado previamente en el extremo exterior.