Ya están disponibles las primeras calificaciones de la temporada, ya que Max Verstappen retomó en 2024 el nivel que había dejado en 2023.

Aparte del holandés, en Ferrari hubo buenas actuaciones, mientras que Alpine querrá seguir adelante rápidamente.

Max Verstappen – 10

Una actuación perfecta desde el viernes por la tarde hasta el sábado por la noche. Se habló mucho de los distintos pilotos que podrían desafiar a Verstappen en 2024, pero al final, el resultado fue muy familiar.

Sí, el coche puede estar por encima del resto de la parrilla, pero Verstappen lo lleva a otro nivel; solo hay que mirar a Sergio Pérez para confirmarlo.

La carrera de Bahréin puede haber parecido tan tranquila como una prueba para el holandés, sin esfuerzo alguno por delante y sin ni siquiera una mota en el horizonte en las primeras 10 vueltas.

Una actuación perfecta que pondrá los pelos de punta al resto del grupo.

Sergio Pérez – 8.5

Si la victoria de Verstappen fue una historia familiar, el bajo rendimiento de Pérez en la clasificación y luego su compensación en la carrera también es una historia bien contada.

En 2023, Pérez logró la mayor cantidad de adelantamientos de cualquier piloto con 95 y comenzó el año con fuerza con tres más en su currículum, demostrando que realmente es excelente en condiciones de carrera.

Realizó algunos adelantamientos inteligentes para superar a los dos pilotos de Ferrari y a George Russell y luego pudo mantener sus neumáticos blandos con vida el tiempo suficiente como para no preocuparse por un resurgimiento de Sainz.

Si el RB20 vuelve a estar un paso por delante este año, Pérez será el único que podrá acercarse a Verstappen y si tan solo pudiera acertar en la clasificación...

Carlos Sainz – 9,5

Está el ponerse en el escaparate y está lo que hizo Carlos Sainz en Bahréin.

El hombre de Ferrari, parafraseando a Stake, se desató bajo las luces y se mostró feliz de ponerse por delante del equipo por una vez, superando dos veces a Charles Leclerc.

Uno de ellos fue una maniobra arriesgada en la curva 1, pero Sainz tuvo el control suficiente para lograrlo e incluso cuando el undercut le deshizo, volvió a recuperar la posición.

Sainz también superó a George Russell y subió al podio, una recompensa adecuada por una buena conducción.

Charles Leclerc – 8,5

Después de haber comenzado en la segunda posición, Leclerc se sintió decepcionado después de la carrera, pero su pequeña caída en el orden no fue realmente culpa suya.

Un problema de equilibrio de frenos apareció en la vuelta de formación y Leclerc dijo que empeoró en cada vuelta hasta la vuelta 10, lo que explica por qué tuvo tantas dificultades para mantenerlo en la pista.

Ese problema hizo que no pudiera impedir que Sainz avanzara, pero el monegasco logró terminar por delante de Russell, quien también estaba teniendo problemas.

George Russell – 8

Esto dice mucho sobre lo mucho que ha mejorado Mercedes: que un P5 parezca una oportunidad desperdiciada para Russell.

Quizás de manera inusual para un equipo muy confiable, parecieron tener un error en la configuración que provocó que ambos pilotos tuvieran problemas de enfriamiento y, por lo tanto, necesitaran más sustentación y velocidad de lo que les hubiera gustado.

Eso tuvo un efecto en su ritmo, lo que significó que iba a ser difícil alcanzar a los Ferrari, pero ser el primero detrás de ellos es un buen comienzo de año.

Lando Norris – 7.5

Había mucho pesimismo antes de la carrera de Bahréin en McLaren, pero resultó ser en gran medida infundado, ya que ambos pilotos terminaron mejor de lo esperado.

Después de la carrera, Lando Norris dijo que la naturaleza sinuosa de la pista no les conviene, pero aún así logró superar a Fernando Alonso en la P6.

Realmente nunca tuvo el ritmo suficiente para presionar y acercarse al rango DRS de Russell, pero para una pista que aparentemente no les convenía, el P6 es un buen resultado para Norris.

Lewis Hamilton – 7

Fuera de ritmo en comparación con su compañero de equipo en la clasificación, Hamilton tuvo trabajo que hacer en la carrera, pero esa tarea se hizo aún más difícil por los problemas con la unidad de potencia.

Hizo lo mejor que pudo, superando a Oscar Piastri, pero el siete veces campeón del mundo encontró fuera de su alcance acercarse a Norris.

Oscar Piastri – 7

Tal vez esté un poco decepcionado por no poder contar con un Hamiton discapacitado detrás de él, pero Piastri demostró de manera crucial su capacidad para hacer que los neumáticos duren, algo con lo que tuvo problemas en su año de novato.

Como sugirió Norris, el momento de McLaren llegará en otros lugares, pero una puntuación era lo que Piastri hubiera querido para comenzar su segunda temporada.

Fernando Alonso – 7

Aston Martin parecía quedarse un poco atrás en comparación con los líderes y decidió dejar a Fernando Alonso fuera más tiempo con la esperanza de que saliera un Safety Car.

Eso no llegó, pero Alonso se recuperó bien para adelantar al final y volver al noveno lugar.

Paseo de Lance – 8.5

Un trompo al principio quizás no fue la “conversación en la pista” que Lance Stroll insinuó, pero lo que vino después ciertamente lo fue.

Tras haber caído al final del pelotón, aunque momentáneamente antes de que Nico Hulkenberg entrara en boxes, Stroll agachó la cabeza y se abrió camino hasta los puntos.

Los críticos del canadiense habrían sugerido que este tipo de conducción sólo era posible para el otro piloto de Aston, pero Stroll demostró que no se queda atrás en lo que fue una excelente recuperación.

Zhou Guanyu – 8

Hubo muchas predicciones de pretemporada, incluido yo mismo, que tenían a Zhou Guanyu detrás de su compañero de equipo Valtteri Bottas, pero Bahréin demostró que no era necesariamente así como se desarrollarían las cosas.

Entró en boxes antes que la mayoría de la parrilla, pero hizo lo que pudo y con cinco equipos fuertes por delante, un puesto 11 era probablemente lo mejor que Stake y Zhou podían haber esperado.

Kevin Magnussen – 7

Gran parte de la atención después de los eventos del viernes se centró en el otro piloto de Haas, pero durante la reunión informativa, habría sido la actuación de Kevin Magnussen la que animó al equipo.

A diferencia de 2023, el coche de Haas no destruyó los neumáticos a un ritmo alarmante y Kevin Magnussen pudo seguir una estrategia similar a la de gran parte de la parrilla.

Los puntos siempre iban a ser difíciles considerando su puesto inicial P15, pero hay suficiente allí para sugerir que podrían ser una posibilidad en el futuro para el danés.

Daniel Ricciardo – 6.5

No fue una gran carrera considerando que los RB habían prometido mucho al comienzo de la temporada, pero Daniel Ricciardo podría haber terminado potencialmente un puesto más arriba si su compañero de equipo hubiera jugado mejor.

El australiano tenía una estrategia diferente a la de Yuki Tsunoda, pero el piloto japonés se negó a hacerse a un lado tan tarde en la carrera.

Pero el puesto 13 no es un lugar que le quite el sueño a Ricciardo, ya que querrá estar más arriba en el orden.

Yuki Tsunoda – 6

Sin duda hubo algunas palabras fuertes en el informe de RB después de que Tsunoda inicialmente desafiara las órdenes del equipo, pero es fácil ver de dónde venía.

Tsunoda estaba dentro del alcance DRS de Magnussen y solo quedaban unas pocas vueltas para el final, lo que significaba que cualquier cambio con Ricciardo probablemente sería permanente.

La petulancia que vimos en su primer año resurgió momentáneamente, en particular cuando se bloqueó en la vuelta de entrada después de la carrera, y Tsunoda querrá asegurarse de que eso no vuelva a suceder en el futuro cercano.

Alex Albon – 6

Comenzó en la posición 13, pero terminó en la 15, ya que tanto Ricciardo como Magnussen lo superaron. El auto de Alex Albon no pareció tener demasiado ritmo durante el fin de semana, pero James Vowles sugirió que comenzarían despacio.

Nico Hulkenberg – 7

A veces hay que empatizar con Hulkenberg. Después de un gran resultado en la clasificación, todo ese trabajo duro se echó a perder después de la primera curva, cuando simplemente no tenía adónde ir y chocó con Stroll, que había hecho un trompo.

Fue necesaria una larga parada en boxes para reemplazar el alerón delantero y prácticamente destruyó cualquier plan estratégico que hubiera tenido Haas, pero el alemán hizo bien en recuperarse hasta el puesto 16.

Esteban Ocon – 6.5

Es un punto a favor que Esteban Ocon haya pasado del penúltimo puesto al 17º pero teniendo en cuenta el puesto por el que le gustaría luchar, será un resultado que querrá olvidar.

Para crédito de ambos pilotos de Alpine, se han abstenido de atacar al equipo y han sugerido que confían en el proceso, pero aún queda por ver cuánto tiempo seguirá existiendo esa confianza si el auto continúa siendo tan malo.

Pierre Gasly – 6,5

Una historia similar le ocurrió a Pierre Gasly, que simplemente no tenía el coche para avanzar mucho más en la parrilla. El francés hizo lo mejor que pudo con las herramientas que le ofrecieron.

Valtteri Bottas – 5

Un día decepcionante para Bottas, que no solo terminó detrás de los lentos Alpines, sino que además quedó ocho puestos por detrás de su compañero de equipo. Otra tuerca de rueda defectuosa que le obligó a hacer una parada en boxes casi de un minuto solo añadió más miseria a un día sombrío.

Sargento Logan – 5.5

Un aparente problema con el volante provocó que Logan Sargeant se fuera de la pista en lo que parecía su primer DNF de la temporada, pero el estadounidense se mantuvo con vida y logró regresar a boxes.