Ha sido una semana de ensueño para los fanáticos de la F1, ya que no solo los autos regresaron a la pista para realizar pruebas en Bahréin, sino que también el popular Drive To Survive regresó a nuestras pantallas en Netflix. Después de ver los 10 episodios de la temporada 6, presentamos cinco de los momentos más memorables de la última entrega...
Daniel Ricciardo parecía deprimido después de una temporada problemática en McLaren que vio a las dos partes separarse un año antes de lo planeado, pero el australiano aseguró un salvavidas para 2023 cuando Red Bull lo trajo a casa como su nuevo tercer piloto.
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Así es la F1, fue un salvavidas que pronto se convirtió en mucho más, con el Episodio 2 siguiendo las luchas de Nyck De Vries para adaptarse a su asiento de tiempo completo en AlphaTauri mientras un Ricciardo rejuvenecido cumplía todos los requisitos en el simulador y durante las apariciones en los medios.
A mitad de temporada, los jefes de Red Bull habían perdido la paciencia con De Vries y, después de varios meses fuera de una cabina real, Ricciardo tuvo la última oportunidad de hacer una audición para el asiento del holandés con una salida de prueba en el lugar del Gran Premio de Gran Bretaña.
Netflix se unió a Ricciardo para vivir la experiencia completa, capturando sus nervios previos a la prueba en el viaje en auto a la pista, conversaciones con los ingenieros de Red Bull en el garaje, muchas tomas de él dando vueltas (que incluyeron un giro temprano) y el momento en que le informaron que el volante era suyo, señal de esa sonrisa característica...
Pero de la euforia de Ricciardo, las cámaras pasaron a un abatido De Vries en su apartamento mientras aceptaba que su sueño de la F1 había terminado; la secuencia resume cómo el deporte está lleno de emocionantes altibajos dolorosos a cada paso.
Un par de episodios más tarde, la atención se centró en Mercedes y, más específicamente, en el futuro de Lewis Hamilton en la F1, con el siete veces campeón del mundo tomándose su tiempo para comprometerse con un nuevo acuerdo que finalmente se anunció el verano pasado.
Se produjo en medio de otra temporada de luchas relativas para las Flechas Plateadas, que aún no han dominado la era actual del efecto suelo, y Hamilton recordó el momento en que instó a los ingenieros de Mercedes a realizar cambios para 2023, solo para que le dijeran "sabemos lo que estamos haciendo, estás equivocado".
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A medida que transcurrían las primeras carreras y Mercedes luchaba por causar una buena impresión (el seguimiento de Hamilton con los ingenieros los llevó a admitir que "tal vez tenían razón"), parecía que una separación podría estar en juego, pero Netflix estuvo allí para un Gran Premio de España innovador cuando el W14 actualizado consiguió un doble podio.
Más tarde ese año, después de un mayor progreso y algunas conversaciones honestas entre el piloto y el jefe del equipo, Hamilton firmó una extensión de dos años, comentando que "nunca siento que llegue el momento en el que no vaya a ser piloto de Mercedes", mientras que Wolff agregó con una sonrisa: "Lewis en Ferrari con un mono rojo... no le quedaría bien".
Todo esto hace que sea un reloj fascinante y algo surrealista, dado el reciente desarrollo explosivo de Hamilton ejerciendo una cláusula de liberación en su contrato recién firmado y Acordando términos con Ferrari para la temporada 2025.
El episodio 4 nos trajo un capítulo paralelo que cubre los esfuerzos de Williams y Haas, y sus diferentes enfoques de las carreras, mientras luchaban por una posición en el extremo inferior del campeonato de constructores, donde cada punto obtenido era crucial.
Mientras que Williams mostró muchas señales alentadoras a medida que avanzaba la temporada, subiendo a un impresionante séptimo lugar en la clasificación, Haas fue en la dirección opuesta, cayendo finalmente al final del orden y aumentando la presión sobre el jefe del equipo, Guenther Steiner.
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Netflix estuvo presente en varias llamadas más entre Steiner y el dueño del equipo, Gene Haas, que, como era de esperar, incluyeron una buena cantidad de frustración y malas palabras y sirvieron como preparación para la conversación de invierno que vio al italiano relevado de sus funciones.
Al final del episodio, Steiner se encontró con su viejo amigo, el ex jefe del equipo Ferrari Mattia Binotto, en un viñedo en los Dolomitas italianos, para una reunión que sin duda deleitará. Conducir para sobrevivir Los fanáticos después de su entretenido viaje por carretera que abrió la temporada pasada.
Mientras probaban algunas uvas y se sentaban a tomar una copa de vino juntos, Binotto compartió cómo ha sido la vida lejos del acelerado mundo de la F1, diciéndole a Steiner que "todo se trata de reducir la velocidad", mientras que este último reflexionó sobre su propio futuro y terminó el episodio con la reveladora frase de que "tal vez sea hora de hacer algo diferente".
Al comienzo de este artículo escribimos sobre cómo Ricciardo selló su regreso a la F1, pero apenas había regresado a la acción, un accidente en las prácticas del Gran Premio de Holanda lo dejó con una muñeca rota y afrontando varias carreras al margen.
Eso significó una oportunidad de oro para el piloto de reserva de Red Bull y AlphaTauri, Liam Lawson, quien, literalmente dadas las condiciones climáticas, se vio arrojado a lo más profundo en Zandvoort, antes de crecer en confianza e impresionar con una serie de sólidas actuaciones en clasificación y carrera.
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La secuencia más destacada de su actuación fue, sin duda, el Gran Premio de Singapur, donde las cámaras acompañaron a Lawson y su familia (que habían volado desde Nueva Zelanda) para disfrutar de un fin de semana memorable bajo las luces de Marina Bay.
Cuando Lawson sorprendentemente consiguió un lugar en la Q3 a expensas del piloto de Red Bull Max Verstappen y luego luchó para conseguir algunos puntos valiosos, su familia no podía creer lo que estaba viendo, lo que dio lugar a algunos momentos particularmente emotivos y conmovedores.
Si bien AlphaTauri se quedó con Yuki Tsunoda y el recuperado Ricciardo para 2024 (Lawson afirmó que "estaba destinado a ser yo" cuando Netflix le preguntó sobre la situación), sus esfuerzos como sustituto levantaron muchas cejas y fueron un punto culminante de la temporada.
Alpine y sus dos pilotos, Pierre Gasly y Esteban Ocon, tienen un papel destacado en la nueva temporada de Conducir para sobrevivir en lo que resultó ser un 2023 lleno de acción para el fabricante francés tanto dentro como fuera de la pista.
Si bien la rivalidad entre Gasly y Ocon (que surgió de algunos desacuerdos en sus días en el karting) recibió mucha cobertura, también lo hizo el movimiento gerencial por encima de ellos a medida que la empresa matriz de Alpine, Renault, se sentía cada vez más frustrada por la falta de progreso.
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En el Gran Premio de Bélgica, se había presionado el botón y se implementaron cambios radicales, con el director del equipo Otmar Szafnauer y el director deportivo Alan Permane siendo dramáticamente expulsados y el ex jefe de motores Bruno Famin asumiendo las riendas.
Netflix siguió a Szafnauer mientras abandonaba el paddock de Spa-Francorchamps (mientras aún se disputaba el fin de semana de carreras) para volver a casa y pensar en lo que podría deparar el futuro, y capturó lo que se dijo él y su sustituto, Famin.
Después de ese intercambio, Famin es acompañado en un viaje a la fábrica de Alpine en Enstone, donde se encuentra con una pared de personal que observa cada uno de sus movimientos y escucha atentamente cada una de sus palabras, y se da cuenta de la realidad de lo que le espera.
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