El ex jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, cree que las preocupaciones sobre la propiedad de varios equipos de Red Bull en la F1 encontrarán una resolución "natural", aunque enfatizó que Red Bull también merece "respeto" por sus contribuciones.
Red Bull ha tenido dos equipos en la parrilla de Fórmula 1 desde 2006 y, de cara a la campaña F1 2024, su segundo equipo ha experimentado una nueva renovación para convertirse en Visa Cash App RB y ha fortalecido sus vínculos con el equipo matriz Red Bull Racing.
Esto ha generado algunas preocupaciones entre los rivales, acentuadas por el hecho de que Red Bull ha sido la fuerza dominante de la era del efecto suelo en la F1, con el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, liderando la protesta contra la existencia de este modelo en la F1 moderna.
Como ex jefe del equipo Haas y responsable de las asociaciones técnicas con Ferrari y Dallara, Steiner sabe todo sobre las sinergias entre equipos y argumenta que Haas no habría sobrevivido su primera temporada sin el apoyo de Ferrari.
Y mientras analizaba la situación Red Bull-RB en una conversación con Steiner, dijo que si bien entiende completamente el punto que plantea Brown, también cree que debe haber "respeto" por su antiguo equipo Red Bull considerando todo lo que los seis veces campeones de constructores han contribuido a la serie, tanto en los malos momentos como en los buenos.
“Sin esa relación [con Ferrari], Haas no habría podido llegar hasta donde llegamos”, comenzó Steiner. “No habríamos sobrevivido a la primera temporada, en mi opinión. Fue muy importante”.
“Obviamente, con el rumbo que está tomando la Fórmula 1 ahora, es necesario que haya una dirección en la que se haga algo.
“Entiendo muy bien la posición de Zak, lo que está pidiendo. Está planteando esto para el futuro a largo plazo del deporte.
“Pero la relación entre dos equipos propiedad del mismo propietario es diferente a la relación entre Haas y Ferrari.
“Por otra parte, de cara al futuro, si el deporte goza de buena reputación, quizá sea necesario hacer cambios en los modelos de negocio en general.
“La Fórmula 1 es un poco diferente a todo lo demás, y no podemos olvidar lo que Red Bull aportó al deporte cuando estaba en dificultades, por lo que también debe haber respeto por eso.
“Pero si el deporte continúa desarrollándose como hasta ahora, habrá una forma natural de resolver ese problema”.
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El director del equipo Red Bull, Christian Horner, abordó el asunto cuando habló con los medios, incluido Thomas Maher de PlanetF1.com, como parte de una conferencia de prensa durante las pruebas de Bahréin.
Horner restó importancia al asunto y se hizo eco del punto de respeto de Steiner, diciendo que Red Bull debería ser "aplaudido" por sus contribuciones a la F1.
“El compromiso que Red Bull ha asumido con la F1 y estos dos equipos es extraordinario y debe ser aplaudido y agradecido, en lugar de ridiculizado y tratado de comprometerse”, argumentó.
“Los dos equipos están completamente separados. Uno tiene su base en Italia y el otro en el Reino Unido. El que tiene su base en Italia tiene una rotación de personal mucho mayor, que termina en Maranello [en Ferrari] que en Milton Keynes.
“Tienen personalidades diferentes, tienen caracteres diferentes y cumplen continuamente con las regulaciones.
“De hecho, la relación es mucho menos estrecha que la de algunos equipos que disfrutan de relaciones muy estrechas con sus fabricantes de motores.
“Yo en mi lugar, consideraría un cumplido que se plantee este tema ahora, debido al cambio de dirección.
“El equipo tuvo la oportunidad de organizarse, tienen dos pilotos de calidad y están incorporando gente de calidad al equipo.
“Esperamos que sean competidores, no solo del resto del grupo, sino también de Red Bull Racing.
“Somos un equipo de corredores. No hay reglas preestablecidas ni acuerdos entre los equipos.
"No entiendo todo el alboroto que se ha generado al respecto. Creo que Red Bull merece un aplauso por el apoyo, el compromiso y los puestos de trabajo que ha proporcionado en los buenos momentos y, sobre todo, en los malos".
“Así que para mí realmente no es un problema”.
Se cree que Red Bull llegará a la F1 2024 como líder en todo el paddock, con Max Verstappen buscando conducir el RB20 hacia su cuarto Campeonato Mundial consecutivo.
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