El VF-23 tuvo problemas todo el año con el sobrecalentamiento de los neumáticos, lo que hizo que se desperdiciaran buenas posiciones en la parrilla a medida que los autos perdían posiciones.

Haas ha intentado abordar esa característica inherente con el VF-24 y utilizará los tres días de pruebas de esta semana en Sakhir para juzgar si ha tenido éxito en lugar de probar diferentes configuraciones en busca de un punto óptimo de rendimiento.

"No se trata tanto de comparar las diferencias entre las especificaciones, pero si analizamos el problema que tuvimos el año pasado, quedó claro que el domingo no pudimos controlar los neumáticos durante 300 kilómetros", dijo Komatsu. "Así que en eso nos centramos.

“Nuestro programa de pruebas en Bahréin está completamente centrado en generar los datos relevantes para que nuestros ingenieros puedan entender qué le sucede al coche y qué le sucede a los neumáticos.

“Luego, si disponemos de datos de buena calidad, podremos decidir cómo mejorarlos y, a partir de ahí, decidir qué dirección tomar”.

Ayao Komatsu, director del equipo Haas F1 Team

Fotografía de: Haas F1 Team

Komatsu no espera que el equipo logre progresos rápidos en comparación con sus rivales, pero confía en el panorama a largo plazo.