Al desviarse del dominante RB19 del año pasado para poner piezas estilo Mercedes en el RB20, Bernie Collins "no está seguro" de que el Red Bull presentado en el lanzamiento del equipo sea el auto en la pista durante las pruebas.
Red Bull causó sorpresa cuando, como último equipo en lanzar su contrincante para 2024, los actuales campeones del mundo tomaron un camino notablemente diferente con el diseño del nuevo coche.
La cubierta del motor, que incorpora entradas de pontones estilo Mercedes que el equipo utilizó la temporada pasada pero que se descartaron en el auto de este año, también presenta un diseño que Mercedes utilizó el año pasado con sus largos canales de enfriamiento.
El jefe del equipo, Christian Horner, insistió en que no se trataba de un movimiento "táctico" para poner en evidencia a Mercedes, ya que "solo el cronómetro lo dirá, pero en el mundo virtual no lo habríamos comprometido con el diseño si no sintiéramos que era mejor".
Sin embargo, la analista de Sky Sports, Collins, no está tan segura de que sea mejor; de hecho, se pregunta si Red Bull le quitó las cubiertas a un auto falso.
"Creo que quizás los años en la F1 me han hecho sospechar", dijo en el último Podcast Sky F1 : “Veamos qué coche sale el primer día en Bahréin porque no estoy seguro de que vaya a ser ese coche.
“Esto podría ser sólo una pequeña broma”.
Cuando se le preguntó si podría ser un "coche ficticio", el ex ingeniero de estrategia de F1 del equipo Aston Martin estuvo de acuerdo: "Sí, tengo muchas sospechas, pero veremos".
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Pero si (y es un gran "si") este es el RB20 que sale a la pista en Bahréin el miércoles cuando comienzan las pruebas de pretemporada, Collins está interesado en ver si Red Bull potencialmente ha caído en los mismos datos que engañaron a Mercedes durante dos años.
"Si llegan a presentar ese coche, será un paso muy valiente porque podrían haber seguido desarrollando el coche que tenían. Creo que esa habría sido la apuesta más segura", afirmó.
“La preocupación es, y obviamente sabemos que Adrian Newey y el equipo Red Bull son diseñadores aerodinámicos muy, muy buenos y fuertes, lo han demostrado año tras año, pero Mercedes obviamente sintió que podría funcionar cuando pusieron eso en el primer auto.
“Obviamente tenían suficientes datos de simulación y datos aerodinámicos y todas esas cosas para decir que este auto es lo mejor que podemos hacer.
“Entonces, ¿hay algo que no cuadra entre lo que pensaban que el coche podía hacer y lo que realmente podía hacer, y Red Bull ha cometido el error en la dirección opuesta?
"No me sorprende que hayan estado trabajando en ello, porque en cuanto ves otro coche con un concepto muy diferente, empiezas a preguntarte si te has perdido algo. Incluso con un coche más lento, empiezas a pensar: ¿hay algo que nos estamos perdiendo?
"Así que no me sorprende que lo hayan estado observando en el túnel de viento ni que hayan estado experimentando para ver si pueden sacar más provecho de ello.
"Estoy sorprendido de que hayan optado por ello. Si optan por ello, es porque han visto claramente algo que significa que creen que pueden superar a su coche desarrollado anteriormente.
“¿Pero hay un error en la simulación que también convenció a Mercedes durante los últimos dos años a seguir con ella?
"Así que si ese coche mejora, cosa que me interesará mucho ver, la clasificación de Bahréin va a ser realmente interesante.
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