Esto, a su vez, ha contribuido a mejorar mucho la consistencia a lo largo del tiempo, que era la debilidad clave que perjudicó al equipo en las carreras de 2023.
Leclerc y su compañero de equipo Carlos Sainz Tuvo dificultades durante gran parte del año para mantener una forma consistente, incluso con diferentes juegos del mismo compuesto de neumáticos.
Si bien la situación mejoró con el desarrollo del automóvil, Leclerc dice que el SF-24 representa un paso más, con un sólido rendimiento a largo plazo evidente en las pruebas de Bahréin.
"Por nuestra parte estamos bastante mejor", dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre el problema del viento.
“Creo que uno de los puntos débiles del coche del año pasado era la sensibilidad al viento. Cada vez que el viento cambia un poco, nuestro coche resulta extremadamente difícil de conducir. Hay enormes diferencias en cuanto al equilibrio de una curva a otra.
“Y este año estamos en una posición mucho mejor para eso. Así que definitivamente es un paso adelante en ese sentido. Era algo que queríamos, trabajamos mucho en ello y tuvimos la confirmación ya desde el primer día”.
Leclerc dijo que las mejoras ya eran evidentes en el simulador de Maranello y se transfirieron con éxito al auto real en Bahréin. Sin embargo, advirtió que aún está por verse cómo se traduce esa mejora en el rendimiento general.
“Sinceramente, desde la primera vuelta en el simulador, parecía que el coche era más fácil de conducir cuando hacía viento”, dijo. “Y lo mismo pasó en la pista desde las primeras vueltas aquí”.
“Una vez que llegamos aquí, la sensación fue buena. Logramos ser consistentes desde el principio. Y esto ayudará en las carreras”.
"Sin embargo, como he dicho estos últimos días, la manejabilidad y la competitividad son dos cosas muy diferentes. El año pasado nos costó mucho ser constantes, porque el coche se descontrolaba un poco cada vez que había viento.
"Pero eso no significa necesariamente, especialmente en la clasificación, que vayamos a ganar mucho gracias a eso. Y eso no significa nada comparado con Red Bull".
Acerca de Sobre el lugar de Ferrari en el orden jerárquico de 2024, dijo: “Mi primera sensación es que Red Bull todavía está bastante por delante, pero tenemos una base mucho más fuerte en comparación con el año pasado.
“Recuerdo que el año pasado terminé la prueba y fue muy, muy difícil entender en qué dirección debía evolucionar porque el auto era muy inconsistente. Era muy difícil entender cuáles eran los puntos débiles principales.
“Este año la historia es muy diferente. Sabemos exactamente dónde tenemos que mejorar, dónde están los puntos débiles, los principales puntos débiles de este coche. Y esto nos da un poco más de esperanza para el desarrollo del coche”.
