El reportero de boxes de Sky F1, Ted Kravitz, ha compartido su "teoría personal" de que la decisión de Lewis Hamilton de unirse a Ferrari estuvo inspirada por su admiración por Ayrton Senna.
Hamilton anunció a principios de este mes que dejará Mercedes por Ferrari a fines de 2024, y el piloto más condecorado en la historia de la F1 se unirá al equipo más exitoso del deporte en 2025.
La decisión del siete veces campeón del mundo de dejar Mercedes se produce después de dos temporadas sin victorias en 2022/23, con Hamilton sin una victoria en carrera desde la penúltima ronda de la campaña 2021 en Arabia Saudita.
A lo largo de su carrera, Hamilton se ha comparado constantemente con su ídolo de la infancia, Senna, el piloto brasileño que ganó tres Campeonatos Mundiales en cuatro años con McLaren entre 1988 y 1991.
Senna murió en un accidente en el Gran Premio de San Marino de 1994 en Imola mientras conducía para Williams. Desde su muerte, se ha sabido que Senna estaba interesado en unirse a Ferrari en las últimas etapas de su carrera con el ex presidente Luca di Montezemolo reclamando en 2020 que el brasileño se había acercado a él con vistas a fichar por la Scuderia.
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Cuando se le preguntó sobre su mayor arrepentimiento mientras estuvo al frente de Ferrari, Di Montezemolo dijo a Sky Italia: “No haber fichado a Ayrton Senna.
“Vino a mi casa en Bolonia antes del accidente de Imola y me dijo que quería conducir para nosotros a toda costa y liberarse de Williams.
“Quedamos en hablar después de Imola, pero luego pasó lo que pasó. Él quería venir con nosotros y yo hubiera estado feliz de tenerlo.
“Habría sido la guinda del pastel, que fuese entonces Michael Schumacher quien entrase en la historia de Ferrari porque nadie hizo lo que él hizo”.
Las afirmaciones de Di Montzemolo fueron apoyadas por el ex director del equipo Ferrari, Jean Todt, quien revelado en 2021 que le ofreció un trato a Senna poco después de llegar a Maranello en 1993.
Le dijo a beIN Sports: “Unas semanas después de mi llegada, conocí a Ayrton Senna durante el fin de semana de Monza en el hotel en el que nos alojábamos en el lago de Como.
“Le ofrecí cambiarse a Ferrari en 1995, pero él presionó para 1994.
“Ya teníamos dos pilotos bajo contrato, Jean Alesi y Gerhard Berger, por lo que no pudimos satisfacer su petición y cuando Ayrton me preguntó por qué le expliqué la situación.
“Él no se dio por vencido, diciéndome que en la Fórmula 1 los contratos no cuentan, pero yo le respondí que para mí un contrato hay que respetarlo.
“Le ofrecimos un contrato para 1995, pero desgraciadamente sabemos lo que pasó”.
En una entrevista con Pat Symonds, ex colega de Senna en Toleman, durante la cobertura de F1 TV de las pruebas de pretemporada en Bahréin, Kravitz afirmó que la decisión de Hamilton de unirse a Ferrari podría haber estado motivada por el deseo de hacer lo que a Senna se le negó cruelmente.
Dijo: “Tengo una teoría personal: pasó gran parte de su Navidad y Año Nuevo en Brasil y sabemos que Ayrton siempre fue el héroe de la infancia de Lewis.
“Por supuesto, conocías muy bien a Ayrton Senna y no creo que sea ningún secreto que después de su paso por Williams, Ayrton quería terminar su carrera en Ferrari. Creo que eso ha quedado documentado a lo largo de los años”.
Symonds estuvo de acuerdo y afirmó que la decisión de Hamilton podría resultar una jugada maestra a la luz del alentador progreso de Ferrari la temporada pasada, cuando la Scuderia fue el único equipo además de Red Bull en ganar una carrera.
Él respondió: “Creo que hay algo de cierto en eso, Ted.
“Estos chicos son deportistas de corazón y hay un cierto romanticismo en ello. Ferrari es un nombre, es el sueño de todo niño.
"Creo que ha logrado mucho. ¿Vale la pena correr ese riesgo? Sí, claro que sí. Por supuesto que sí.
"Y seamos sinceros, Ferrari fue rápido el año pasado. Ferrari fue mejor de lo que realmente demostraron sus resultados en el campeonato.
“Hubo momentos en los que se dispararon en el pie, pero, fundamentalmente, tenían un coche que era muy rápido en la clasificación y era razonable, no tan rápido como Red Bull, pero razonable en la carrera.
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