Theo Pourchaire se ha convertido en el tercer piloto consecutivo que no logra ascender a la Fórmula 1 en el año siguiente a ganar el título de Fórmula 2. Óscar Piastri (2021) y Felipe Drugovich (2022) antes que él, el junior de Sauber observará desde el margen este año, aunque se mantendrá atento en la carrera del campeonato Súper Fórmula de Japón mientras busca promover su caso para un ascenso al equipo que se convertirá en Audi a partir de 2026.
Numerosos campeones de la Fórmula 2 Europea, Fórmula 3000 y GP2 han corrido la misma suerte que el trío mencionado anteriormente al no poder llegar a la F1 la temporada posterior a su coronación. Mientras que algunos tuvieron que esperar su turno antes de entrar en la parrilla de salida, ya sea más tarde en el año o en la temporada siguiente, unos pocos desafortunados nunca tuvieron la oportunidad de conducir un monoplaza de gran premio. Pero, ¿quiénes fueron los mejores de esos campeones olvidados de las series de alimentación de la F1 y, por lo tanto, los más perjudicados?
Los pilotos que ya han competido en la F1 no están excluidos de la lista. La única condición es que los pilotos no pueden haber disputado un gran premio en el año posterior a ganar el título de la serie junior principal, incluso si estuvieron ausentes desde el comienzo de la temporada. Eso explica la omisión de esta lista del campeón de GP2 de 2015. Stoffel Vandoorne , llamado a sustituir a McLaren Fernando Alonso en el GP de Bahréin de 2016, y su sucesor Pierre Gasly , que disputó cinco Grandes Premios para Toro Rosso en 2017 después de realizar un viaje idéntico al este, a la Súper Fórmula.
Varios campeones de la serie Fórmula Renault 3.5, que compitieron brevemente con GP2 por el honor de ser la principal categoría de apoyo de la F1, también se perdieron las graduaciones directas otorgadas a Robert Kubica , Kevin Magnussen y Carlos Sainz . Sin embargo, el hecho de que más campeones de su equipo fueran a GP2 el año siguiente que a F1 hace que sea difícil incluirlos, incluso si su parrilla era posiblemente más fuerte que la de GP2 cuando Robin Frijns triunfó en 2012.
La clasificación se basa en cuatro criterios clave: la solidez de su rendimiento a lo largo de su trayectoria en la categoría reina, la convicción con la que ganaron el título, el nivel de oposición y el tiempo que pasaron en la categoría. Los pilotos que tardaron cuatro temporadas en conseguir el título, naturalmente, ocupan una posición inferior a la de los que no fueron incluidos en la clasificación, a pesar de haber conseguido el título a la primera. Lo que hicieron después no tiene ninguna influencia en la clasificación.
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