Bell a été annoncé dans son nouveau rôle mercredi sous peu après qu'il soit apparu qu'il avait a quitté Alpine, où il travaillait sur des projets non liés à la F1 .

Alonso a travaillé avec Bell lors de ses deux premiers passages chez Renault, y compris lors de ses saisons de championnat du monde en 2005 et 2006, lorsque l'Ulsterman était le directeur technique.

Lorsque Alonso est revenu dans l'équipe renommée Alpine en 2021, Bell était à nouveau présent dans le camp d'Enstone en tant que conseiller.

Il occupe désormais un poste nouvellement créé au sein d’une organisation qui disposait déjà d’une solide structure technique.

« Quand de plus en plus de gens arrivent dans l'équipe, il n'y a pas vraiment d'inconvénient, pour être honnête », a déclaré Alonso lorsque Motorsport.com l'a interrogé sur la nouvelle arrivée.

« Il y a toujours un avantage. Et le problème est de convaincre tout le monde de travailler ensemble, en équipe, en groupe.

« C'est donc aussi le rôle de Martin [Whitmarsh] et celui de Lawrence [Stroll] en tant que leader. Je pense que nous avons un excellent groupe technique et un excellent leadership également. Donc, étape par étape, nous espérons créer une équipe plus grande. »

Bob Bell, directeur exécutif technique d'Aston Martin

Photo de : Aston Martin

Interrogé sur sa relation antérieure avec Bell, il a déclaré : « Bob jouait un rôle très différent à l'époque, lors des deux années de championnat. Maintenant, il était plus impliqué dans des projets spéciaux [chez Alpine], j'ai compris.

« Mais ces types de personnes occupant des postes de direction apportent toujours des connaissances de base sur la manière de diriger une équipe compétitive et de mettre en place une bonne structure dans l'usine.

« J'espère donc que la contribution de Bob permettra à Aston d'atteindre un meilleur niveau, et c'est l'objectif, donc je suis heureux de l'accueillir. »

Concernant la forme actuelle de l'équipe, Alonso a déclaré que l'équipe avait été meilleure en qualifications à Bahreïn et pire en course que prévu, l'Espagnol glissant de la sixième place sur la grille à la neuvième à l'arrivée.

Avec un coéquipier Lance Stroll Se remettant d'un incident en début de course pour terminer 10e, l'équipe de Silverstone était clairement considérée comme ayant la cinquième voiture la plus rapide.

« C'était probablement une surprise de voir à quel point nous étions rapides vendredi », a-t-il déclaré. « Et nous avons été vraiment surpris de voir à quel point nous étions loin samedi. Donc, dans les deux sens à Bahreïn, nous étions un peu l'un dans le sens positif, l'autre dans le sens négatif.

« Nous devons donc comprendre ce que nous pouvons améliorer, notamment le dimanche. Nous avons été cinquièmes à Abu Dhabi [l’an dernier]. Nous restons cinquièmes à Bahreïn. Nous avons donc plus ou moins fait les mêmes progrès que tout le monde cet hiver, ce qui était peut-être ce à quoi nous nous attendions.

« C'est maintenant à nous de vraiment améliorer le rythme de la voiture par rapport à l'an dernier. Nous avons appris beaucoup de choses. J'espère que nous pourrons appliquer ces leçons cette année. »

Il ne s'attend toutefois pas à voir l'équipe améliorer sa cinquième place dans la hiérarchie à Djeddah cette semaine.

« Les voitures sont identiques à celles de Bahreïn », a-t-il déclaré. « Je sais qu'il est nécessaire de parler de performance et de quelque chose qui peut changer la domination de Red Bull.

« Mais c'est la F1, ce n'est pas un sport simple. C'est beaucoup plus compliqué. Je ne vois aucune différence entre Bahreïn et ici.

« J’espère que nous verrons un meilleur résultat de la part d’Aston Martin, nous étions très rapides l’an dernier. J’espère donc que l’adaptation au circuit en termes de réglages sera meilleure qu’à Bahreïn. Mais nous devrions être la cinquième équipe la plus rapide, je ne m’attends pas à un miracle. »

Alonso affirme qu'Aston était dans une situation pire que ses rivaux en matière de dégradation des pneus à Bahreïn, mais il affirme que ce sera moins un problème pour tout le monde en Arabie saoudite.

« Il y aura moins de dégradation ici », a-t-il déclaré. « L'année dernière, c'était l'un des circuits avec la plus faible dégradation du calendrier, Djeddah, avec une seule étape lors des éditions précédentes ici.

« Il y aura donc moins de dégradation pour tout le monde, mais plus la voiture est bonne, plus vous avez d’appui, moins de dégradation, car vous faites moins glisser les pneus.