C'était la dernière chance pour les équipes d'essayer de nouvelles pièces et d'effectuer des tests aérodynamiques avant le Grand Prix de Bahreïn, qui débute jeudi.

Mercedes F1 W15 avec capteurs

Le Mercedes W15 équipé d'un râteau à sonde Kiel devant les roues arrière et l'ensemble aileron arrière.

Détail du frein avant du Red Bull Racing RB20

Un aperçu de la disposition des freins avant sur le Red Bull RB20, sans tambour de frein et les différentes pièces de tuyauterie qui fournissent de l'air frais aux composants.

Détail de la Red Bull Racing RB20

Le panneau à persiennes situé sur le côté du capot moteur rejette l'air capté par le tuba d'admission en amont de celui-ci, derrière le cockpit et à côté de la jambe arrière du halo.

Détail de la Ferrari SF-24

Ferrari avec une seule grille de refroidissement ouverte sur le côté du capot moteur du SF24.

Détail de l'aile avant du Red Bull Racing RB20

Red Bull a déplacé le dispositif de réglage de l'aile avant vers l'extrémité intérieure de la section du volet mobile pour 2024, après l'avoir précédemment monté à l'extrémité extérieure