Christian Horner se presentó ante los medios de comunicación tras recibir más presión tras los comentarios de Jos Verstappen.

Desde las palabras de Verstappen padre hasta la acusación de ser suspendido por Red Bull Racing, aquí está todo lo que el hombre de 50 años tenía para decir.

Christian Horner habla antes del Gran Premio de Arabia Saudita

¡Mira el Gran Premio de Arabia Saudita GRATIS con F1 TV Pro!

P: El equipo claramente ha hecho un trabajo fabuloso con el RB20, ¿hay algún aspecto del rendimiento del coche que destaque?

CH: No creo que haya un atributo en particular que destaque. Creo que, como bien dices, el desempeño del equipo técnico ha sido excepcional.

Como pueden ver, es una evolución agresiva del RB19. Tomamos un concepto que tuvo un gran éxito en el RB19 y que es el auto más exitoso de todos los tiempos, pero creo que pueden ver que todo el equipo de diseño y el sector de producción de la empresa, la cadena de suministro, todos los aspectos de la empresa han superado los límites con este auto.

Para seguir evolucionando, para seguir llevándolo al límite y creo que hay algo de gran ingenio en el coche.

Pero es solo una muestra. Una muestra de 24 carreras en una pista específica. Todas las pistas del circuito y del campeonato varían bastante. Así que veamos cómo se comporta el coche en una
Un lugar completamente diferente en un circuito callejero como éste.

P: Checo [Sergio Pérez] no estaba tan contento en el coche el fin de semana pasado como Max. ¿Está en una mejor posición aquí?

CH: Bueno, él siempre ha corrido muy bien en circuitos callejeros y siempre ha disfrutado de este tipo de circuitos con barreras y concreto tan cerca.

Aquí consiguió su primera pole position. Ganó la carrera aquí el año pasado. Tiene mucha confianza en este tipo de circuito y, como todos sabemos, la confianza es algo crucial para los pilotos.

P: Habrás visto los comentarios de Jos Verstappen, ¿dónde está el objetivo final? Él insinuó que o te vas o sacará a Max del equipo.

CH: Bueno, mira, obviamente estoy al tanto de los comentarios que se hicieron. Hubo una discusión posterior a la carrera.

Y creo que todo el mundo se centra mucho en el futuro. El enfoque del equipo está puesto en defender estos dos títulos mundiales por los que hemos luchado tanto, los tres títulos mundiales consecutivos de Max, y seguir creciendo a partir de ahí. Las 55 victorias que ha conseguido. Las 114 victorias que hemos conseguido como equipo y que ahora estamos a la altura de Williams en cuanto a la cantidad de victorias en grandes premios.

Así que nuestra atención se centra en el futuro. Como dije, se mantuvieron conversaciones después de la carrera en Bahréin y todos estamos mirando hacia el futuro.

P: ¿Ha habido conversaciones claras entre usted y Jos?

CH: No voy a revelar todas las conversaciones. Es un tema privado entre las partes, pero es inevitable que se hayan producido conversaciones y el equipo está centrado en los desafíos que tenemos por delante y en la temporada que se avecina.

Y aunque hemos tenido una carrera muy dominante en Bahréin, no esperamos que sea así en las carreras futuras. Por eso, somos muy conscientes de nuestros competidores y no se consiguen los resultados que hemos tenido si no somos un equipo unido.

Para ganar la carrera por el margen que hemos conseguido, conseguir un doblete, la vuelta más rápida, la pole position... Hay que trabajar en total armonía para conseguir ese tipo de carreras.

P: ¿Puedes confirmar que Max completará su contrato con Red Bull?

CH: Estoy seguro de que lo hará. Tiene un gran equipo a su alrededor y tiene mucha fe en ese equipo.

Hemos logrado muchísimo juntos. Se ha comprometido a un acuerdo hasta 2028.

Desde el lado del equipo, desde el lado de Max, estamos decididos a aprovechar el éxito que ya hemos logrado.

Esas 55 victorias han sido todas en coches Red Bull, todos los podios han sido en coches Red Bull Racing y estamos decididos a seguir con eso y, con suerte, con muchos más en el futuro.

P: Lewis Hamilton habló sobre los comentarios de Jos, ¿crees que Jos está demasiado involucrado en todo esto?

CH: Bueno, mira, obviamente el padre de Max ha jugado un papel clave en su carrera y en llevarlo a la Fórmula 1.

Pero, obviamente, Jos es su propio hombre, Max también es su propio hombre y lo hemos visto pasar de ser un adolescente cuando se unió a nosotros a un hombre muy joven que ha logrado lo que ha logrado.

Por lo tanto, no me corresponde comentar las relaciones entre padres y conductores. Todas son únicas para cada individuo.

P: ¿Se arrepiente de algún daño potencial a la reputación que este episodio ha generado para el equipo, para usted y para los patrocinadores?

CH: Obviamente, ha habido muchísima cobertura sobre este asunto, pero hay que volver a lo básico: se planteó una queja, se investigó a fondo y se desestimó. Y a partir de ahí, seguimos adelante.

Creo que se ha hablado mucho de esto. Obviamente, ha despertado un gran interés en diferentes medios de comunicación por diferentes motivos. Creo que ahora es el momento de mirar hacia adelante y poner punto final. Estamos aquí para competir. Estamos aquí como equipo de Fórmula 1 y ahora es el momento de centrarnos en lo que ocurre en la pista y en el rendimiento de los coches y de los pilotos y en dónde debería estar el foco de atención durante el transcurso de un fin de semana de gran premio.

P: Según los informes, el demandante ha sido suspendido por Red Bull Racing. ¿Puede explicar la decisión o hacer algún comentario adicional al respecto?

CH: Mira, me temo que no puedo comentar nada que sea confidencial entre un empleado y la empresa, así que no puedo ofrecerte nada al respecto, me temo.

P: ¿Hay algún plan para aportar cierta transparencia a esto en el futuro?

CH: Creo que es un tema complicado, porque cada empresa y estas empresas (señaló a los directores de equipo) serán exactamente iguales que con cualquier otra empresa importante, en el sentido de que existe un proceso de quejas que se lleva a cabo en cualquier empresa. Ese proceso es confidencial entre las personas y la propia empresa.

No tengo libertad, desafortunadamente, debido a esas [cláusulas de] confidencialidad y por respeto a la empresa y, por supuesto, a la otra parte, que todos estamos sujetos a las mismas restricciones.

Y aunque quisiera hablar de ello, no puedo debido a esas restricciones de confidencialidad.

Hay una razón para eso. Ahora bien, la única razón por la que esto ha ganado tanta fuerza, obviamente, es debido a la filtración y la tensión que se ha generado en los medios de comunicación. Lo cual ha sido muy, muy difícil en muchos aspectos, particularmente para mi familia, porque todo se ha centrado en una sola dirección.

Lo que ha ocurrido después es que otros han intentado sacar provecho de ello. Lamentablemente, la Fórmula 1 es un negocio competitivo y, obviamente, ha habido elementos de suerte que han beneficiado a la industria, y ese es quizás el lado no tan bonito de nuestra industria.

Por supuesto, siempre hay lecciones, pero hay un proceso que se rige dentro de la empresa. No es un asunto de la FIA, no es un asunto de la Fórmula 1, es un asunto entre la empresa y los empleados, y eso sería lo mismo en cualquier organización importante.

P: ¿Qué pasa con la investigación sobre el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem?

CH: Creo que lo que he visto y aprendido de cualquier investigación es que no hay que adelantarse a los hechos. Es necesario que haya una investigación.

Estoy seguro de que las partes implicadas y el proceso que establecen los estatutos de la FIA se seguirán. Lo único que recomiendo es que no se prejuzgue y se espere a conocer los hechos. Hay que esperar a ver cuál es la realidad antes de emitir un juicio.

P: ¿Hay una campaña en su contra y si es así, quién está detrás de ella?

CH: Mira, hemos tenido un éxito tremendo. Hemos ganado muchas cosas y estamos muy unidos como equipo y eso es en lo que nos centramos para el futuro.

Obviamente, se ha hablado mucho de esta situación, pero creo que ahora es el momento de seguir adelante y de centrarnos en lo que ocurre en la pista. Tenemos una temporada muy ajetreada y competitiva por delante, y en eso es en lo que, sin duda, estamos centrados.

P: ¿Has hablado directamente con Jos desde que hizo esos comentarios y crees que la relación entre ustedes dos se puede reparar?

CH: Hablé con Jos después del Gran Premio y obviamente lo felicité por el desempeño de su hijo y creo que es en el interés de todos colectivamente que hayamos acordado seguir adelante, enfocarnos en el futuro.

Ambos tenemos un interés personal en que su hijo obtenga lo mejor y le proporcionemos los mejores coches para que pueda sacar lo mejor de sí mismo. Ha empezado la temporada de la mejor manera posible. Es un talento extraordinario y esperamos poder seguir ofreciéndole un coche muy competitivo.

P: ¿Le preocupa el daño que podría haber sufrido su reputación? ¿Siente alguna compasión por la mujer involucrada? ¿Y qué puede haberle hecho también toda esta historia a su reputación?

CH: Bueno, mira, obviamente ha sido un período muy difícil. Estoy casada y tengo tres hijos, y cuando esa intrusión incluye a tus hijos y el escrutinio que se hace sobre mi matrimonio…

Soy muy afortunado de tener una hermosa familia y una esposa que me apoya mucho. Soy el único que ha sido nombrado en este caso, por lo que, por supuesto, es muy difícil, es un gran desafío.

Porque cuando hay niños involucrados, cuando hay familias, padres, etc. involucrados, no es lindo.

Y la realidad es que se planteó una queja. El grupo la abordó de la manera más profesional, no Red Bull Racing, sino los propietarios de Red Bull Racing, Red Bull GmbH. Designaron a un auditor independiente, que es uno de los auditores más reputados del país. Se tomó el tiempo de investigar a fondo todos los hechos. Entrevistó a todas las personas implicadas junto con otras personas interesadas. Analizó todo, tenía todos los hechos y llegó a una conclusión en la que desestimó la queja.

En lo que a mí respecta, en lo que a Red Bull respecta, seguimos adelante y miramos hacia el futuro.

Y sabes, mi esposa me ha apoyado fenomenalmente durante todo esto, al igual que mi familia, pero la intrusión en mi familia ya es suficiente.

Y tenemos que seguir adelante y centrarnos en el motivo por el que estamos aquí. Lo siento por estos tres caballeros, pero hoy no están aquí para hablar de sus coches y pilotos. Ahora es el momento de centrarnos en el motivo por el que estamos aquí, que es para competir en la Fórmula 1.

P: ¿Por qué cree que la gente ha tardado tanto en superar esto?

CH: Ha habido una fuente constante de…

Ha habido una cosa tras otra y creo que, como digo, ha habido muchísimas filtraciones en torno a esto en lo que es un asunto privado y confidencial entre los empleados y la empresa.

Lamentablemente, debido a esa filtración, se generó una enorme cobertura. Como digo, ahora es momento de concentrarnos en la pista y en lo que estamos aquí para hacer, que es competir. Somos un equipo de carreras.

Contamos con algunos socios fenomenales que nos han apoyado enormemente en todo esto: el equipo, la empresa, las 1.600 personas que trabajan dentro del grupo.

También tengo que agradecerles su apoyo. Es hora de seguir adelante. Hoy vemos que la Academia de Fórmula 1 está cobrando vida con el apoyo de los equipos. Tenemos tres pilotos y tres coches en el grupo Red Bull. Hemos anunciado nuevos socios a los que damos la bienvenida al deporte y creo que ahora el punto de atención es que estamos aquí para un gran premio y deberíamos hablar de los coches y los pilotos.