George Russell dice que Mercedes debe trabajar para entender por qué el W15 se está volviendo más lento, no más rápido, a medida que avanza el fin de semana de carreras.
Mercedes llegó a la campaña de F1 2024 con la esperanza de una temporada más fuerte después de volver a la mesa de dibujo para su W15, poniendo en la pista un rival que tiene una apariencia más convencional frente al concepto Red Bull RB18/RB19 que dominó las dos primeras temporadas de la era del efecto suelo de la Fórmula 1.
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Pero las primeras rondas de la temporada en Bahréin y Arabia Saudita demostraron que Mercedes aún tiene mucho trabajo por delante si quiere pelear con Red Bull, que comenzó con un par de primeros dos puestos.
Bahréin no fue el mejor indicador del ritmo de carrera de Mercedes, ya que Russell y Lewis Hamilton tuvieron problemas de sobrecalentamiento del motor, aunque el GP de Arabia Saudita también fue bastante complicado, ya que Russell terminó sexto a 40 segundos del ganador de la carrera, Max Verstappen, mientras que Hamilton solo logró el noveno lugar.
"Todavía estamos intentando entender este coche", dijo Russell a los medios después del GP de Arabia Saudita.
“Porque hemos demostrado un verdadero rendimiento en los puntos durante los dos últimos fines de semana. En la FP1, nada más empezar, estuvimos en lo más alto de la tabla de tiempos y siempre entre los tres primeros, en la FP2, P2.
“Y luego, ambos fines de semana, el ritmo simplemente se nos fue de las manos”.
Naturalmente, esto plantearía la pregunta de si, en realidad, los rivales de Mercedes simplemente se vuelven más rápidos a medida que aumentan el rendimiento de sus unidades de potencia y Mercedes no puede igualar este paso.
Sin embargo, Russell afirmó, de manera bastante alarmante, que Mercedes está perdiendo rendimiento, en lugar de que sus rivales lo encuentren, a medida que avanza el fin de semana de carrera.
"No es que nuestros competidores se hayan vuelto más rápidos, sino que nosotros nos hemos vuelto más lentos", continuó. "Por eso tenemos que entender por qué".
“Pero ahora tenemos márgenes estrechos. Estamos muy cerca de nosotros, McLaren, Aston [Martin]. Charles [Leclerc] está apenas un poquito por delante. Solo necesitamos aprovechar un poco más”.
Los rebotes han sido una característica no deseada de los rivales de Mercedes desde que entraron en vigor las nuevas reglas en 2022. Hamilton lamentó el problema en Arabia Saudita e instó a Mercedes a "superarlo" después de tres años.
Sin embargo, Russell siente que esa no es la única explicación para los problemas de Mercedes con respecto al ritmo y la progresión durante el fin de semana de carrera.
Cuando se le preguntó si hay algo más en juego aquí con el W15 que solo el rebote que cuesta rendimiento, Russell respondió: "Sí, potencialmente. Creo que hay más".
“Hoy en día todo es muy complejo. Estos coches son muy complicados. Los neumáticos también son muy difíciles. Ahora mismo no tengo las respuestas”.
Mercedes espera encontrar algo antes de la tercera ronda de la temporada en Melbourne, ya que Albert Park albergará el Gran Premio de Australia.
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