El fabricante francés se ha estado preparando para algunas dificultades iniciales, con el desempeño de su nuevo A524 en las pruebas de Bahréin la semana pasada sugiriendo que luchará en la parte trasera del campo, e incluso podría ser último.

Pero si bien no ha eludido su realidad competitiva, alpino El director del equipo, Bruno Famin, dice que no serán los primeros resultados los que definirán la próxima campaña.

En cambio, ahora que se abandonó el infame plan de 100 carreras de Alpine, Famin dice que lo que más quiere ver del equipo en 2024 es una mejora constante.

“Nuestro objetivo este año será generar la dinámica para mejorar el coche y también el equipo”, dijo. “Eso se aplica al equipo en su conjunto y no solo a la pista”.

“Es mucho más que dar un objetivo en términos de resultado final o posición en el campeonato o podios. Lo que realmente necesito ver es esta dinámica

“El coche es lo que es ahora mismo. Lo importante es poder desarrollarlo junto con el equipo, con las fábricas de Viry y Enstone y en la pista. Todo el mundo está esforzándose para mejorarlo”.

Alpine ha renovado profundamente su coche para este año, después de sentir que necesitaba dar un paso audaz respecto de su diseño A523.

Pero los primeros resultados no han demostrado ser muy prometedores, aunque Famin sugiere que el equipo no buscaba "rendimiento" en las pruebas.

Pierre Gasly En su opinión, Alpine se encuentra en una posición muy alejada de la competencia desde el principio. “Comenzamos desde muy lejos”, dijo.

Además de que Alpine claramente necesita encontrar mejoras en términos aerodinámicos, también se entiende que el nuevo coche tiene sobrepeso y podría superar bastante el límite de peso mínimo.

Cuando se le preguntó cuánto se ganaría con la aerodinámica y cuánto con la reducción de peso, Famin dijo: "Todavía no lo sabemos exactamente. Analicémoslo mejor".

“Pero el peso siempre es un factor. Cuando tienes sobrepeso, necesitas tener un peso inferior al normal. Cuando tienes un peso inferior al normal, tienes que administrar el lastre en el lugar correcto.

“Incluso cuando tienes bajo peso, tienes que ganar peso para mejorar la distribución del peso. Por eso, perder peso siempre es un desafío”.

Famin dijo que sigue teniendo la esperanza de que Alpine luchará en el grupo de mitad de pelotón, pero admitió que la verdadera prueba de su rendimiento solo se aclarará durante el fin de semana del GP de Bahréin.

“Sin duda, hay mucho que aprender”, afirmó. “El coche es nuevo de principio a fin: el chasis es diferente, la suspensión es diferente, la aerodinámica es diferente.

“Queríamos intentar mejorar el punto débil del coche anterior. Esperemos a la semana que viene para ver si estamos a punto de conseguirlo”.