Komatsu a été nommé à ce poste après que Gene Haas ait refusé de renouveler le contrat de l'ancien patron Guenther Steiner, dont le départ a été confirmé le mois dernier.
Lors de l’annonce de sa décision, Haas a clairement indiqué qu’il souhaitait placer l’ingénierie « au cœur » de la gestion de l’équipe.
Ayant travaillé avec Komatsu depuis qu'il a rejoint l'équipe en 2017, Magnussen a déjà une « bonne relation » avec le nouveau patron et affirme que le remaniement a été « un grand changement dans notre équipe » qui, selon lui, modifiera « la dynamique et la communication dans toute l'organisation ».
Mais après une saison 2023 difficile, qui a vu Haas terminer dernier du championnat du monde, Magnussen admet qu'il n'y a aucune raison de s'attendre à une amélioration immédiate de la forme et dit que Komatsu ne s'emballe pas.
« Les attentes sont plutôt bien gérées cette année », a-t-il déclaré.
« Je pense que certaines années, il y a eu un certain optimisme irréaliste au début des saisons, et j'en ai été affecté également.
« Certes, Ayao est très clair sur le fait qu'il ne pense pas que nous ayons encore évolué par rapport à la position de l'année dernière, mais il est clair qu'il voit la trajectoire de développement beaucoup plus solide, il est donc en fait optimiste quant au fait que nous pouvons avancer au cours de cette année.
« L’ensemble du peloton est très proche et je pense que l’année dernière, nous nous sommes complètement heurtés à un mur en termes de développement.
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