Dans les rares cas où une voiture Red Bull ne se retrouverait pas en tête du peloton en 2023, il leur faudrait peu d'efforts pour revenir rapidement en tête étant donné l'avantage tout-puissant dont elles disposaient en matière de DRS.
Le Grand Prix de Miami en est un parfait exemple, Max Verstappen ayant réussi à dépasser son propre coéquipier et à remporter la première de ses 10 victoires consécutives.
De nombreux fans espèrent que l'écart entre Red Bull et le reste de la grille se réduira, mais Brundle souhaite particulièrement voir l'écart se réduire dans un domaine : le DRS.
« Nous l'avons vu au premier semestre de l'année dernière, lorsque Red Bull a ouvert son aileron arrière DRS, c'était tout simplement embarrassant, n'est-ce pas ? », a déclaré Brundle sur le podcast Sky Sports F1.
« Souvenez-vous qu'ils ont simplement dépassé les autres, comme si c'était dans une autre formule, dans un autre championnat. Les équipes [rivales] ont commencé à reprendre du terrain, donc c'est une question de savoir dans quelle mesure, par exemple, ils auront travaillé dur sur le DRS, ils auront travaillé dur sur l'efficacité. »
Quant aux prétendants potentiels, Mercedes, Ferrari et McLaren étaient toutes des équipes choisies par Brundle.
« Je pense que Ferrari avait une voiture décente [en 2023] et ils ont compris leur voiture vers la fin de l'année dernière.
« McLaren, et je dirais aussi Red Bull, évidemment, je ne pense pas que nous ayons jamais vraiment vu Verstappen et Red Bull poussés véritablement à la limite.
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« Singapour est une exception, mais c'est la loi des rendements décroissants si votre voiture fonctionne bien. Dans quelle mesure pouvez-vous l'améliorer ? Les autres peuvent copier, apprendre, comprendre et ils se conforment toujours à des réglementations statiques.
« Que dit Mercedes à propos de sa voiture ? Ils ont un piment pour lequel je suis sûr que vous pouvez consulter un médecin. Maintenant, ils ont un arrière rassurant, mais le temps nous le dira et le chronomètre ne ment jamais à cet égard.
« Je pense donc que lorsqu'ils commenceront à retirer du carburant le troisième jour et que tous les éléments seront arrivés, nous saurons très bien que les lancements seront tous des lancements de livrée. Les éléments juteux ne seront toujours pas mis sur les voitures.
« Je pense donc qu'ils seront plus proches. Seront-ils suffisamment proches ? Ils feraient mieux d'être
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