Après quelques mois de pause, le temps est venu pour une nouvelle saison de F1 alors que les équipes et les pilotes se préparent à courir sur le circuit international de Bahreïn. À savoir est votre guide tout-en-un pour la semaine à venir avec des statistiques, des conseils de conduite, des conseils stratégiques et bien plus encore. De plus, vous pouvez suivre les votes des fans en utilisant notre populaire Jeu de prédiction F1 Play.
Après trois jours d'essais de pré-saison, la campagne 2024 débutera officiellement avec deux séances d'essais libres le jeudi 29 février, suivies des essais finaux et des qualifications le vendredi 1er mars et de la course le samedi 2 mars.
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* Des huit derniers événements à Bahreïn
POINT DE VUE DES FANS : Trois jours d'essais de pré-saison à Bahreïn la semaine dernière ont clairement montré que les joueurs n'avaient aucune raison d'abandonner le triple champion du monde des pilotes en titre Max Verstappen. Près de 90 % Jeu de F1 Les électeurs s'attendent pour l'instant à ce que le Hollandais volant soit le plus rapide sur un seul tour. Le deuxième meilleur est Charles Leclerc avec 6%.
Jolyon Palmer, ancien pilote Renault F1 : La partie la plus difficile du circuit de Bahreïn est probablement le freinage dans le virage 10, car vous l'abordez avec une certaine vitesse depuis l'épingle du virage 8 et à travers le coude du virage 9, et vous déchargez le pneu avant gauche lorsque vous tournez à gauche. Il est facile de bloquer la roue, nous l'avons vu à maintes reprises.
Le virage 11 est également crucial car il est rapide ; il peut également être assez affecté par le vent, les rafales peuvent se lever et vous traversez un long rayon, donc trouver le bon équilibre est, je pense, particulièrement délicat.
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Si vous poussez avec un sous-virage, vous ne pouvez pas appuyer sur l'accélérateur ; si vous luttez contre le survirage, c'est difficile parce que vous attaquez avec beaucoup de vitesse et vous faites ensuite surchauffer les pneus arrière à grande vitesse.
Les possibilités de dépassement sont évidentes ici : dans les virages 1 et 4, là où les deux zones DRS se terminent. Mais le passage du jour à la nuit représente un autre défi. La piste prend vie la nuit, la voiture fonctionne beaucoup mieux et un tour de qualification sous les feux est une sensation incroyable.
2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Charles Leclerc (Ferrari) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes) 2019 – Charles Leclerc (Ferrari)
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2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Charles Leclerc (Ferrari) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes) 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes) 2019 – Lewis Hamilton (Mercedes
POINT DE VUE DES FANS : Verstappen et la Red Bull RB20 ont encore plus confiance en eux pour monter sur la plus haute marche du podium à Sakhir. Il est presque à 95 % dans la part de Jeu de F1 Les votes sont pour l'instant les mêmes, Leclerc étant de nouveau loin derrière avec environ 5% des voix. Lewis Hamilton et Lando Norris sont de plus en plus nombreux à voter.
Bernie Collins, ancien stratège d'Aston Martin F1 : Bahreïn combine généralement des conditions très chaudes avec une surface de piste très accidentée. Cela signifie une dégradation importante des pneus et c'est pourquoi les composés durs sont fournis par Pirelli - les C1, C2 et C3 étant sélectionnés pour 2024.
L’autre grand impact des pneus sur le circuit de Sakhir est que les séances du matin et de l’après-midi conduisent souvent à des situations très différentes en termes de gestion. Les séances les plus chaudes – FP1 et FP3 – vont nécessiter des tours de refroidissement plus lents et des tours de sortie plus lents par rapport aux FP2 et aux qualifications au crépuscule.
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Lors des tours poussés, les pilotes peuvent souvent se retrouver avec un très bon secteur 1, car ils poussent très fort au début, mais cela conduit ensuite à un très mauvais secteur 3, ils doivent donc essayer d'équilibrer le tour en fonction des pneus, et ne pas tout épuiser immédiatement.
Un autre facteur à prendre en compte à Bahreïn est le changement fréquent de direction du vent au cours de la journée. Nous avons pu le constater lors des essais de pré-saison, avec des vents contraires qui se transforment en vents arrière. Le virage 12 est un bon exemple de situation où les pilotes peuvent se retrouver pris au dépourvu : c'est en montée et, lorsqu'ils le contournent, il y a une rafale de vent qui rend la voiture difficile à manœuvrer.
Il existe d'autres petits détails, comme des réglages différents du tableau de bord du volant ou une luminosité différente pour les voyants de changement de vitesse, et les conducteurs auront parfois un pare-soleil de jour et un pare-soleil de nuit.
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POINT DE VUE DES FANS : Avec Verstappen bloquant une place, Jeu de F1 Les électeurs s'attendent à ce que Ferrari et McLaren soient les plus proches prétendants au podium samedi, grâce à Leclerc et Norris, suivis par Hamilton et Sergio Perez. Quant aux outsiders, ce sont Oscar Piastri et George Russell qui sont en tête.
On a beaucoup écrit sur la manière dont Verstappen et Red Bull ont remporté deux titres mondiaux consécutifs en 2023, le Néerlandais remportant 19 courses sur 22 et l'équipe triomphant dans toutes les courses sauf une.
Mais tous ceux qui pensaient que la RB19 serait légèrement évoluée pour former la RB20 ont eu un choc avant la saison lorsqu'une création remaniée d'Adrian Newey, Pierre Wache et le reste de l'équipe de conception de Milton Keynes a fait son apparition.
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Et, après trois jours d'essais à Bahreïn, le sentiment général est que Red Bull reste l'équipe à battre, avec le duo McLaren Lando Norris et Oscar Piastri croyant qu’ils sont « un peu en retard » les champions du monde en titre et Ferrari, qui ont également impressionné.
En effet, nos données montrent qu'en qualifications, Red Bull a environ deux dixièmes d'avance sur Ferrari, avec McLaren quelques dixièmes plus loin, Mercedes en quatrième position et le surprenant package RB un nez devant Aston Martin.
La situation semble légèrement différente en termes de rythme de course, car si Red Bull est toujours en tête selon nos chiffres, Mercedes est cette fois deuxième, juste devant Ferrari, avec McLaren, Aston Martin et RB juste derrière.
Mais compte tenu de la diversité des plans de course en jeu, y compris les différentes charges de carburant, les différentes longueurs de relais de pneus et les temps affichés à différents moments de la journée, il est impossible de savoir exactement à quoi ressemble l'ordre hiérarchique.
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Cela signifie qu'il y a encore beaucoup d'excitation et d'intrigue avant l'action de cette semaine sur le circuit international de Bahreïn, où la course pour la gloire de 2024 commence officiellement...
POINT DE VUE DES FANS : Fernando Alonso a été la révélation des premières étapes de la saison 2023 après son transfert chez Aston Martin, et Jeu de F1 Les joueurs s'attendent à ce qu'il soit à nouveau parmi les points à Bahreïn en 2024. Daniel Ricciardo est également pressenti pour réussir, tandis que le coéquipier d'Alonso, Lance Stroll, est un autre choix populaire.
Cette année marque non seulement les 20 ans du Grand Prix de Bahreïn dans son ensemble, mais aussi les 10 ans d'une bataille épique entre les coéquipiers de Mercedes de l'époque, Lewis Hamilton et Nico Rosberg, qui est entrée dans l'histoire sous le nom de « Duel dans le désert ».
Après seulement trois Grands Prix dans la nouvelle ère du turbo-hybride, l'échange roue contre roue entre Hamilton et Rosberg sur des stratégies opposées a enthousiasmé les fans sur la piste et sur les canapés du monde entier, tout en préparant le terrain pour une rivalité féroce dans les courses et les années à venir.
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Alors, avec une nouvelle saison qui approche à grands pas, asseyez-vous, détendez-vous et revenez en arrière dans les années dans le lecteur vidéo ci-dessous…
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