Le constructeur français revient d'un premier test difficile à Bahreïn la semaine dernière, où la nouvelle A524 s'est montrée déficiente en termes de maniabilité et de vitesse face à la concurrence.

Bien que l'équipe ait clairement indiqué qu'elle se préparait à un début difficile, certaines analyses des données de test ont indiqué que Alpin en fait, c'est le plus lent de tous avec sa voiture actuelle.

Interrogé avant le Grand Prix de Bahreïn pour savoir s'il se préparait à un scénario du pire, Ocon "Si les choses ne se passent pas comme prévu, bien sûr, je suis préparé à cela. Mais nous n'avons pas encore conduit la voiture en pleine préparation pour la compétition."

« Nous ne le savons pas exactement. Vous [les médias] vendez cela comme étant le pire. C'est une possibilité, car nous n'avons pas encore réussi à nous mettre d'accord avec les autres. Mais ce n'est pas fini. »

« Il y aura encore des choses à jouer cette année. Et je dois continuer à pousser. Parce que si je commence aussi bas, et vu la façon dont vous parlez, je peux arrêter et simplement quitter le paddock tout de suite. Mais non, ce n'est pas qui je suis. »

Le coéquipier d'Ocon Pierre Gasly Alpine a admis qu'Alpine n'avait pas atteint ses objectifs avec son nouveau concept de voiture, mais a déclaré que l'accent devait désormais être mis sur la recherche de solutions plutôt que de se lamenter sur la situation actuelle.

« Oui, certains objectifs n'ont pas été atteints en termes de calendrier, mais cela ne signifie pas que nous ne pouvons pas les atteindre à un moment donné de la saison », a-t-il déclaré.

« En tant qu'équipe compétitive, personne n'est content d'avoir un début de saison difficile. Ce n'était pas l'idée. Mais c'est la situation dans laquelle nous nous trouvons et nous l'affrontons ensemble en équipe.

« Nous devons regarder vers l'avenir et trouver des solutions, car nous savons que nous en avons. Que ce soit à court ou à moyen terme, pour le moment, c'est tout ce à quoi je pense.

« Il y a une raison pour laquelle nous sommes ici. En fin de compte, ce qui compte aujourd'hui, c'est la vitesse à laquelle nous allons pouvoir améliorer la voiture que nous avons. »

Bien que l'on pense qu'Alpine se bat contre le surpoids de la voiture ainsi que contre le manque d'appui global, Ocon a suggéré qu'il y avait un domaine non identifié qui se démarquait.

« Il y en a un plus gros que les autres », a-t-il déclaré à propos des problèmes. « La plupart des petits problèmes ont été résolus au cours des trois jours de tests, ce qui a été une bonne chose.

« Nous avons donc eu un bon feeling sur un tour avec la voiture, ce qui était agréable à piloter, essentiellement en termes d'équilibre. Mais nous avons clairement identifié le problème, c'est donc ce que nous allons chercher à résoudre. »

Interrogé sur le temps qu'il faudrait pour trouver un remède, Ocon a répondu : « Cela va prendre du temps. Je suis sûr qu'il y a encore beaucoup de choses que nous pouvons améliorer, mais cela prendra du temps avec le développement de la voiture. »