L'équipe basée à Milton Keynes a adopté une approche agressive avec la refonte de sa voiture pour cette année, ce qui a notamment consisté à adopter des concepts similaires à ceux Mercedes a couru avec dans le passé.

Cela comprend les hautes rainures le long du capot moteur, ainsi que les pontons minimalistes qui semblent inclure une entrée verticale qui rappelle la version zéropod que Mercedes avait au début de l'année dernière.

Red Bull est même sur le point de lancer une solution de ponton encore plus extrême pour les courses plus fraîches au début de la saison, ce qui lui permettrait de réduire encore plus le flux d'air alimentant ses radiateurs.

La décision de Red Bull de poursuivre des idées similaires à celles de Mercedes a suscité beaucoup d'intrigues, mais son conseiller en sport automobile Helmut Marko a émis quelques avertissements quant à son approche.

Il est bien conscient que si la solution Zeropod a offert des performances brillantes en soufflerie, Mercedes s'est retrouvée incapable d'en extraire autant dans la vie réelle.

C'est pourquoi il affirme que le test de cette semaine à Bahreïn sera essentiel pour l'équipe car il lui permettra de déterminer si sa propre idée peut être utilisée dans la réalité ou non.

Interrogé sur l'adoption par Red Bull d'une solution que Mercedes a finalement abandonnée, Marko a déclaré à Servus TV : « Ils ont également été convaincus par les données de leur concept sans ponton, mais en pratique, cela n'a pas fonctionné du tout.