L'Italien a déclaré que, jusqu'à présent, la voiture a fonctionné comme prévu et a souligné que l'ajout d'une meilleure adhérence globale reste la priorité alors que l'équipe se lance dans un programme de développement chargé.

McLaren L'écurie a connu deux jours d'essais encourageants à Bahreïn jusqu'à présent, même si elle a perdu un temps de piste précieux avec un problème de réservoir de carburant jeudi, qui a interrompu une course.

« Je pense que certaines faiblesses ont été améliorées », a-t-il déclaré. « Par exemple, nous sommes plus satisfaits de l’adhérence sur l’essieu arrière, ce qui était l’un des aspects sur lesquels nous voulions travailler. Dans l’ensemble, la voiture a plus d’adhérence. »

« Il y a certains aspects sur lesquels nous devons encore travailler pour les améliorer, sauf le fait que le principal atout en termes de performance reste l'adhérence globale.

« Ce n'est pas comme si vous deviez corriger certaines caractéristiques, il suffit de donner plus d'adhérence à la voiture, ce qui vient principalement des performances aérodynamiques.

« Mais nous avons encore une marge de progression, également d’un point de vue mécanique. Et aussi en termes d’interaction avec les pneus. Nous prévoyons donc d’apporter des améliorations dans ces trois domaines au cours de la saison.

Stella a déclaré que c'était une « bonne nouvelle » que la voiture ait fonctionné comme prévu jusqu'à présent, d'autant plus qu'elle contient quelques nouveautés par rapport à la MCL60 de l'année dernière.

« Je dirais que du point de vue des performances, la voiture répond à nos attentes », a-t-il déclaré. « Il n'y a donc pas de grosse surprise, ce qui est en soi une bonne nouvelle, car il y a des éléments d'innovation dans la voiture.

« Je pense que la voiture est une bonne base pour le développement et constitue un pas en avant par rapport à la voiture de l'année dernière.

« Mais dans l’ensemble, je constate que de nombreuses voitures ont fait un pas en avant, ce qui est normal. Tout le monde trouve de la performance dans chaque semaine de développement.

« Il y a une voiture qui semble avoir fait un grand pas en avant. Malheureusement, c'est la voiture qui était déjà la plus rapide l'année dernière.

« Je dirais que le groupe [des poursuivants] était déjà assez compact l’année dernière, et il me semble qu’il l’est encore plus cette année. »

Stella a déjà clairement indiqué que certaines innovations n'avaient pas été intégrées à la spécification de lancement de la voiture qui roule cette semaine, mais il a souligné que, lorsqu'elles atteindront la piste, elles ne seront pas de l'ampleur de celle apportée par Red Bull avec la RB20.