Le test de trois jours sur le circuit international de Sakhir a été arrêté deux fois en raison du détachement du couvercle du drain à l'approche du virage 11 de la piste.
Cela est dû à la puissante aérodynamique sous le plancher des nouvelles machines à effet de sol qui sollicitent les drains et leurs environs en béton lorsque les voitures passent dessus à certains endroits.
À cet endroit précis du circuit de Bahreïn, la trajectoire de course utilisée par les pilotes implique un virage à droite pour le virage à gauche afin de pouvoir élargir l'angle et prendre plus de vitesse, tout en réduisant la tension sur leurs pneus sur ce parcours à haute énergie et sa surface abrasive qui chauffe les pneus.
Cette ligne les amène presque entièrement sur les bordures d'approche du virage 11, passant sur les égouts avant que les pilotes ne se lancent finalement pour terminer l'avant-dernier virage du secteur médian.
Vers la fin de la première séance du deuxième jour du test, le couvercle du drain s'est soulevé à tel point qu'il a été heurté par Charles Leclerc et Mercedes conducteur Lewis Hamilton , qui suivait son futur Ferrari coéquipier
Après l'achèvement des réparations initialement supervisées par le directeur de course de la FIA F1, Niels Wittich, qui ont finalement conduit à un retard de 90 minutes, la deuxième journée a repris avec une deuxième séance qui a commencé une heure plus tôt que prévu afin que le temps perdu puisse être regagné par les équipes.
Puis, le troisième jour, vendredi, après seulement 27 minutes de la séance d'ouverture, le drain du virage 11 a de nouveau été aspiré lorsque Red Bull Sergio Pérez traversé les bordures d'approche.
Cela a entraîné un retard similaire d'une heure et 15 minutes avant la reprise du dernier jour de pré-saison avec un nouvel horaire pour maintenir les voitures en circulation sans pause prévue jusqu'à l'heure limite prévue de 19 heures.
Les problèmes de drainage ont été la seule cause réelle d'arrêt du test, la troisième interruption de ce type ayant eu lieu à la fin de la deuxième journée, lors d'un contrôle planifié des différents systèmes de chronométrage déployés par la F1 et la FIA.
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