POURQUOI C'EST LE MOMENT DE RELANCEMENT DE FERRARI QUI A ÉTÉ LE VENDREDI À ZANDVOORT, ET NON LA SIGNATURE DE HAMILTON F1

WHY ZANDVOORT FRIDAY, NOT HAMILTON F1 SIGNING, WAS FERRARI’S RELAUNCH MOMENT

L'écurie de Formule 1 Ferrari fait à juste titre parler d'elle depuis qu'il est apparu il y a quelques semaines qu'elle avait attiré Lewis Hamilton pour 2025.

Cette signature, peut-être l'un des plus grands chocs de pilotes de mémoire d'homme, a attiré l'attention du monde entier et a posé un véritable jalon dans l'histoire de l'équipe. Les ambitions ultimes de Ferrari .

Un nouvel optimisme s'est répandu parmi les fidèles fans tifosi de Ferrari, et la présence du président John Elkann dans son usine pour assister aux dernières touches apportées à sa nouvelle voiture SF-24 avant le lancement, a souligné un nouveau niveau d'enthousiasme face aux événements au sein de Maranello.

Tout cela fait partie de ce que la direction de Ferrari a ouvertement appelé « Opération Relance » – une vision stratégique à long terme visant à ramener le Cheval Cabré au premier plan de la F1.

Mais alors que la signature d'Hamilton est peut-être le signe le plus public jusqu'à présent d'une nouvelle ère à venir pour Ferrari, ceux qui sont profondément impliqués dans l'équipe de F1 ont une vision légèrement différente de la manière dont le changement se produit.

Et pour Charles Leclerc en particulier, pour celui qui fait partie de la famille Ferrari depuis des années, un moment déterminant pour l'équipe n'a rien eu à voir avec l'arrivée d'un nouveau pilote - mais s'est plutôt produit après une séance d'essais sous le radar l'année dernière.

Il pense que ce qui s'est passé le vendredi du Grand Prix des Pays-Bas en août dernier a véritablement changé la donne pour Ferrari, à la fois en termes de ce qu'elle a appris et de la façon dont elle a réussi à aligner tout le monde.

C'est à Zandvoort qu'après une première moitié de saison difficile où Leclerc et Carlos Sainz avait du mal à apporter des réponses au sujet du manque de rythme de course du SF-23, l'équipe a décidé de faire quelque chose de différent.

Plutôt que de se concentrer sur la préparation des pneus pour le week-end, Ferrari a réparti complètement les réglages entre Leclerc et Sainz, et a passé la journée entière à se concentrer sur la compréhension de la voiture - en évaluant l'impact des différents niveaux d'appui et des réglages mécaniques.

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