Los que esperaban un resultado sorpresa en el Gran Premio de Arabia Saudita vieron frustradas una vez más sus esperanzas. Max Verstappen continuó con su comienzo dominante en el campeonato de Fórmula 1 de 2024.

El irreprimible holandés apenas fue visto en pantalla durante el encuentro de 50 vueltas en Jeddah, salvo en la salida y su breve batalla con Lando Norris después del primer coche de seguridad del año, mientras la acción sucedía en otro lugar.

En cambio, gran parte de la atención se centró en otra parte: una emocionante pelea en el mediocampo acaparó gran parte del tiempo en televisión, al igual que la batalla entre Norris y Lewis Hamilton en los compases finales de la carrera. Y, por supuesto, los espectadores de la F1 pudieron disfrutar del debut de último minuto de Oliver Bearman para saborear, mientras el británico de 18 años se lanzaba al agua en Ferrari cuando Carlos Sainz Estuvo en cama por apendicitis el viernes por la mañana.

El año pasado, George Russell había sugerido muy temprano en la temporada que Red Bull probablemente ganaría todas las carreras de 2023. En ese momento su franqueza estuvo teñida de lo que parecía derrotismo, pero sus pronósticos habían sido 95% correctos al final del año; el RB19 había sido de lejos el auto dominante, y solo Carlos Sainz rompió el dominio del equipo en el círculo de ganadores.

¿Esta temporada? Hasta ahora, lo mismo, excepto que parece aún más exclusivo en este momento. Solo un problema técnico o una capitulación como la de Singapur realmente va a apartar a Verstappen de la cima de los resultados de la carrera, según estas dos primeras carreras. El margen de victoria del tres veces campeón no fue tan aplastante como lo había sido en Bahréin, con un margen de victoria de 13,6 segundos sobre Sergio Pérez inflado por la penalización de liberación de parada en boxes insegura del mexicano.

Verstappen solo necesitó usar la asistencia del DRS en una ocasión, cuando recuperó el liderato de manos de Norris, que había asumido el primer puesto tras la salida del coche de seguridad. Norris, que no se había detenido mientras se neutralizaba la carrera, no ofreció demasiada resistencia, ya que su objetivo era preservar sus neumáticos de compuesto medio. Tampoco pudo hacerlo, ya que el DRS de Red Bull se abrió paso y proporcionó un enorme impulso de velocidad en línea recta en la curva 1, por encima de los 30 km/h frente a los neumáticos sin DRS. 1 .

Antes de caer en el pesimismo, tal vez valga la pena ver cómo se comporta el RB20 en un entorno de menor velocidad; Mónaco y Singapur estaban entre los puntos débiles de su predecesor, por lo que cualquier cambio será algo a tener en cuenta. Pero a este ritmo, ni siquiera Pérez va a tener una oportunidad de subir al escalón más alto.

En la rueda de prensa de los jefes de equipo de la FIA celebrada el viernes ante los medios de comunicación, Christian Horner expresó su esperanza de que, a la luz de su descargo en una investigación sobre un supuesto comportamiento inapropiado hacia una empleada de Red Bull, se pueda poner punto final a la situación. Citó la intrusión en su familia, junto con la desestimación de la denuncia en la investigación interna de Red Bull, como razón suficiente para poner fin a la actual cadena de historias en publicaciones de todo el mundo.

Pero no fue el final. Al parecer, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, iba a ser suspendido, como lo había sido el denunciante a principios de esta semana. Max Verstappen pareció vincular su futuro en el equipo con el destino de Marko, sugiriendo que el actual campeón podría considerar la posibilidad de pasar a Mercedes En caso de que el austriaco fuera expulsado del equipo.