El actual campeón, Max Verstappen, retomó la competición en 2023 con una contundente victoria en el Gran Premio de Bahréin, el primer Gran Premio de la temporada. Otros también tuvieron momentos buenos, pero algunos estarán ansiosos por dejar atrás el fin de semana. Hemos elegido a nuestros ganadores y perdedores de Sakhir.
Este no fue el fin de semana más tranquilo para Verstappen, ya que el holandés tuvo que modificar el equilibrio todo el tiempo mientras buscaba extraer el potencial del nuevo coche RB20 de Red Bull.
Y aún así, logró conseguir la pole y comenzar la vigésima temporada de Red Bull en la F1 con su 114.ª victoria en carrera, empatando a Williams en el cuarto lugar en la lista de victorias de todos los tiempos.
Esta fue la octava victoria consecutiva del piloto de 26 años, y el solo hecho de ver la bandera a cuadros continuó con una racha despiadada de consistencia, ya que extendió su racha de victorias a 42 carreras, solo seis por debajo de la racha récord de Lewis Hamilton. Chapeau.
A Charles Leclerc siempre le ha ido bien en Bahréin, por lo que se mostró irritado por haber cometido algunos pequeños errores que, según él, le costaron la pole position el viernes por la noche.
Sin embargo, el segundo lugar en la parrilla le dio la esperanza de poder comenzar su campaña de 2024 con un podio, pero un problema con los frenos (se estaban calentando demasiado siguiendo a otros autos) provocó un bloqueo delantero que dañó los neumáticos y obligó a una parada en boxes anticipada.
Eso lo descartó de la lucha por un trofeo y mostró una figura frustrada y molesta al final de la carrera, a pesar de tener suficiente ritmo en las etapas finales para superar a George Russell y mantenerse en el cuarto lugar.
Sergio Pérez tiene mucha presión esta temporada, mientras lucha por demostrarle a Red Bull que es lo suficientemente rápido como para ganarse una extensión de contrato más allá de fin de año, y hasta ahora el mexicano lo ha manejado de manera impresionante.
Sí, terminó a 22.457 segundos de su compañero de equipo Verstappen, pero comenzó atrás en el grupo en quinto lugar y mostró un ritmo constante para abrirse camino hasta el tercer lugar, lo que le dio a Red Bull un uno-dos para comenzar 2024.
Este fue su mejor resultado desde que terminó segundo en el Gran Premio de Italia, hace nueve carreras, y un primer paso alentador en 2024.
Alpine dice que sabían que el inicio de la temporada iba a ser difícil, pero quizás no esperaban ocupar la última fila de la parrilla en la clasificación de Bahréin.
La carrera no fue mucho mejor, con Pierre Gasly y Esteban Ocon sin poder progresar en el pelotón, cruzando la meta con una vuelta de retraso.
El coche sigue teniendo sobrepeso y es complejo de entender, con la expectativa de que no haya soluciones fáciles y que llevará algún tiempo cambiar las cosas, mientras que el anuncio del lunes de que el director técnico Matt Harman y el aerodinámico jefe Dirk de Beer se separaron del equipo probablemente complicará aún más el panorama para Alpine.
Carlos Sainz tuvo una difícil sesión de entrenamientos del jueves en Bahréin. El español no estaba del todo en sintonía con un Ferrari que parecía estar desplazándose hacia un lado. Pero los cambios que realizó durante la noche surtieron efecto y destiló confianza de cara a la clasificación después de liderar los tiempos en la última sesión de entrenamientos.
Después de una escapada decepcionante, el dos veces ganador de la carrera administró bien sus neumáticos, en una pista donde la degradación es tradicionalmente alta, y al mismo tiempo mostró un gran ritmo.
Realizó una maniobra brillante y limpia sobre su compañero de equipo Leclerc para ubicarse tercero y cruzó la línea a solo 2.653 segundos de un Red Bull para llevarse su cuarto podio desde principios de 2023 y ganar el galardón de Piloto del Día votado por los fanáticos.
Williams pagó el precio de perder kilometraje debido a una prueba de pretemporada interrumpida, ya que el equipo británico se encontró con una serie de problemas que significaron que Alex Albon y Logan Sargeant no pudieron exigir al máximo el auto.
El sargento se encontró con un segundo problema electrónico en dos días, lo que obligó al estadounidense a cambiar su volante, mientras que ambos autos luchaban con el sobrecalentamiento de los motores al circular en el tráfico, lo que los obligó a reducir la velocidad y, por lo tanto, reducir la potencia.
Esto dio como resultado que Albon terminara en el puesto 15 y Sargeant en el 20, y ambos terminaron una vuelta atrás.
Haas comenzó la temporada pensando que estarían en el último lugar, posiblemente incluso a la deriva del campo, después de un invierno perturbado que vio al director del equipo Guenther Steiner y al director técnico Simone Resta partir y al equipo sintiendo el dolor de haber invertido tantos recursos en la decepcionante actualización de Austin del año pasado.
Sin embargo, siguieron con una prueba de pretemporada alentadora, donde su ritmo de carrera, un talón de Aquiles el año pasado, pareció mejor, con Kevin Magnussen demostrando lo lejos que ha llegado el equipo estadounidense al abrirse camino hasta el 12º lugar.
Tienen un camino por recorrer para demostrar que pueden luchar por los puntos, pero esta fue una señal muy alentadora para un equipo que parecía destinado a una temporada dolorosa.
George Russell estaba radiante después de la clasificación, el británico realizó una vuelta impresionante para alinearse tercero en la parrilla. Y la carrera comenzó bien cuando superó a Leclerc para quedar segundo.
Pero entonces el piloto de Mercedes se vio obligado a reducir la velocidad, levantar el pie y avanzar por inercia para compensar los problemas de refrigeración, y eso lo hizo retroceder, con Russell terminando quinto.
Su compañero de equipo Lewis Hamilton se encontró con los mismos problemas, y eso obstaculizó su capacidad de atacar, por lo que el siete veces campeón del mundo se vio obligado a contentarse con el séptimo lugar, dos puestos más arriba de donde comenzó.
Hubo algunas caras tristes en Kick Sauber después de que ambos autos no lograron escapar de la Q1, y las cosas no se vieron mucho mejor al comienzo de la carrera, ya que la fuerte escapada de Valtteri Bottas se vio anulada cuando quedó atrapado en el gatillo de combate cuerpo a cuerpo por el contacto de Nico Hulkenberg y Lance Stroll.
Sin embargo, Zhou Guanyu siguió con su trabajo tranquilamente, conduciendo consistentemente en todos los tramos para terminar en los puntos en una etapa antes de finalmente perderse en el 11º lugar.
El cambio de forma, desde la clasificación hasta la carrera, fue notable: el equipo suizo, a través de Zhou, mostró el tipo de ritmo que los distinguió como el sexto constructor más rápido en Bahréin, lo que es un buen augurio para la próxima temporada.
Nico Hulkenberg mantuvo su excelente forma en clasificación de 2023 en esta temporada, logrando llegar a la Q3 en Bahréin.
Sin embargo, no tuvimos la oportunidad de ver lo que podía lograr en la carrera después de que golpeó el Aston Martin de Lance Stroll en la carrera hacia la curva 1, rompiendo su alerón delantero en el proceso.
Eso provocó una parada en boxes anticipada que lo sacó de la contienda y acabó con cualquier esperanza de convertir un fuerte viernes en un sábado en el que sumar puntos.
McLaren nunca ha corrido bien en Bahréin, el diseño de Sakhir simplemente no les convenía; sin embargo, las cosas fueron diferentes esta vez, ya que el equipo logró meter cómodamente ambos autos en la Q3, y Lando Norris incluso consideró que el P2 en la parrilla era posible si lo hubiera logrado.
Su ritmo en carrera fue lo suficientemente bueno como para luchar contra los Mercedes, con Norris terminando sexto y Oscar Piastri octavo.
Esta fue la primera vez que McLaren anotó en la apertura de la temporada desde 2021, y la suma de puntos de Piastri por el octavo lugar fue igual a la que logró en las primeras cinco carreras de la temporada pasada.
0 comentarios
