Según informes, Charles Leclerc perdió 0,6 segundos por vuelta en las primeras 20 vueltas del Gran Premio de Bahréin, lo que le costó la oportunidad de subir al podio, tal vez incluso al segundo puesto.
Leclerc, que comenzó el sábado el Gran Premio de Bahréin desde el segundo lugar de la parrilla, hizo un breve intento de arrebatarle el liderato a Max Verstappen, pero el astuto piloto de Red Bull lo embistió por fuera.
Información adicional de Thomas Maher
Pero al acomodarse nuevamente en el segundo lugar, Leclerc estaba bloqueando y saliendo de pista, lo que le costó posiciones vitales, incluida una a su compañero de equipo Carlos Sainz.
El piloto monegasco, que se quejó de unos frenos «peligrosos» cuando su coche se desvió hacia la izquierda, llevó su SF-24 a meta en cuarta posición.
“Fue imposible en las primeras 15 vueltas, el problema empeoraba mucho con cada vuelta”, dijo Leclerc a los medios, incluido PlanetF1.com.
“Obviamente, estaba basando mi frenado para las curvas 9 y 10 en la vuelta anterior, que obviamente parecía demasiado tarde todo el tiempo, pero el problema estaba empeorando mucho.
“Frené tres metros antes, pero aun así me bloqueé, y luego en la vuelta 15 o 20 el problema se estabilizó.
“El equipo me dijo por radio que había más de 100 grados entre la parte delantera derecha y la delantera izquierda, lo cual es enorme.
“En ese momento comprendí que lo mejor que podía hacer era llevar el auto hasta la meta”.
Pero a sólo 17 segundos del segundo clasificado Sergio Pérez en la línea de meta, se informa que sus frenos podrían costarle el segundo lugar, ya que perdió 0,6 segundos por vuelta debido al problema.
La publicación italiana Formu1a.uno informa que “según los datos recopilados, el rendimiento de Leclerc en las primeras 15/20 vueltas fue seis décimas por vuelta más lento que el potencial real de su SF-24, algo que no solo hizo retroceder al monegasco sino que también influyó en su estrategia”.
El jefe del equipo, Fred Vasseur, confirmó los problemas de Leclerc, diciendo: "Tuvo el problema durante toda la carrera, tenemos que asegurarnos de que nada como esto vuelva a suceder, tenemos que tener carreras limpias".
Sin embargo, admite que en un fin de semana en el que Ferrari parecía estar más cerca de Red Bull en ritmo, una vez más fallaron.
“Lo positivo es que hemos compensado el 50% de la diferencia con Red Bull”, dijo el francés. “Lo negativo es que no es suficiente y volvimos a tener demasiados problemas durante el fin de semana”.
Añadió: "Probablemente tendremos una mejor imagen de la situación global después de Melbourne. Antes de eso será difícil tener una imagen clara del campeonato, pero si comparamos hace un año estábamos a un segundo y hoy a 0,5 segundos".
“Tenemos 24 carreras. El año pasado hicimos cinco poles después de las últimas siete carreras o algo así (en realidad, cinco en las últimas nueve). Es una temporada muy larga. Tienes margen para el desarrollo.
“Hemos podido luchar por la pole, la clasificación en Bahréin siempre es enorme y tendremos otras ocasiones para salir desde la pole y ganar carreras.
“Seguiremos esforzándonos al máximo. Estoy muy satisfecho con el paso que hemos dado hace 12 meses y seguiré esforzándome, no os preocupéis”.
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