Günther Steiner, director fundador del equipo Haas, franco y popular, abandonó el equipo durante el invierno cuando su contrato llegó a su fin.
Steiner también tuvo un desacuerdo con el propietario Gene Haas relacionado con la estructura técnica y el nivel de inversión necesarios para ascender en la clasificación de constructores, después de que el equipo estadounidense terminara último en 2023.
El ex ingeniero de BAR y Renault, Komatsu, director de ingeniería en pista del equipo desde su debut en 2016, ha tomado las riendas. Teniendo en cuenta su experiencia, Hulkenberg dice que los ingenieros no pueden salirse con la suya con "tonterías" porque él "sabe lo que está pasando".
En declaraciones durante las pruebas de pretemporada en Bahréin, el alemán dijo: "Es un tipo totalmente diferente, con un carácter diferente. Eso es bastante obvio. Es ingeniero. Tiene un trasfondo diferente.
“Tiene mucha experiencia y conocimientos técnicos. Los ingenieros no pueden engañarlo, nadie puede engañarlo porque sabe lo que está pasando. Mira las cosas desde el punto de vista técnico.
“Lo que ha hecho hasta ahora, la reestructuración dentro del departamento técnico, parece buena. Obviamente, está intentando –y ese es su trabajo– optimizar muchas de las estructuras y maximizar lo que tenemos actualmente”.
Nico Hulkenberg, equipo Haas F1, Ayao Komatsu, director del equipo Haas F1
La temporada pasada, Haas se vio limitada por un camino de desarrollo que no logró mejorar el rendimiento, ya que el coche VF-23 tuvo dificultades para controlar el sobrecalentamiento de los neumáticos en condiciones de carrera.
Hulkenberg dijo que el coche no era "terrible" al principio, pero "nos quedamos parados y, por lo tanto, retrocedimos". Admitió que el equipo sabía cuáles eran los problemas, pero "no tenían las ideas para solucionarlos".
Desde entonces, el director técnico Simone Resta, cedido por Ferrari ha vuelto a la Scuderia, pero no para trabajar en su proyecto de Fórmula 1. Andrea De Zordo ha sido ascendido desde dentro para sustituir a su compatriota Resta.
Cuando Hulkenberg le dijo a su compañero de equipo que no dijera tonterías Kevin Magnussen , el danés, elogió la experiencia de Komatsu por haberle permitido comprender todos los departamentos.
Magnussen dijo: "No creo que nadie intentara mentir el año pasado [con Steiner]. Solo creo que tener a alguien que sea tan técnico y tenga un conocimiento profundo de la ingeniería de un auto de Fórmula 1 en todos los departamentos es fundamental.
