El experto de Sky F1, Martin Brundle, admitió que le ha sorprendido mucho el silencio de la FIA y Andretti desde que se rechazó la inscripción del equipo estadounidense el mes pasado.
Andretti ha trabajado duro para conseguir un puesto en la F1 durante los últimos 12 meses, uniendo fuerzas con la icónica marca de General Motors, Cadillac, que incluso se había comprometido a convertirse en proveedor de motores. a partir de 2028 – presentar una propuesta irresistible.
A pesar de haber obtenido la aprobación del organismo rector, la FIA, el pasado mes de octubre, Andretti... La solicitud fue rechazada por los titulares de los derechos comerciales del deporte, quienes argumentaron que el equipo estadounidense aportaría poco valor a la F1, en enero.
Brundle se ha mostrado sorprendido por la forma en que la saga se ha calmado en las últimas semanas, y reiteró su deseo de ver al menos un equipo más en la parrilla.
En el podcast Sky F1, dijo: “Todo ha estado muy tranquilo.
“La Fórmula 1 publicó una declaración de tres páginas que estaba muy bien escrita, Andretti regresó un poco y dijo: 'No apuntábamos a 2025 con otro auto nuevo para 2026, en realidad apuntábamos a 2026 y no recibimos la invitación, se perdió en el spam, para ir a la presentación en diciembre', lo que parece un poco extraño.
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"Estoy muy sorprendido de que no hayamos escuchado nada de la FIA o realmente de Andretti desde que se tomó esa decisión.
"A mí personalmente me gustaría ver un undécimo y hasta un duodécimo equipo en la parrilla. Son otros dos directores de equipo con los que hablar y otros cuatro pilotos y coches que analizar.
“Por ejemplo, si hay un accidente importante en la primera curva, se pierden seis o siete coches, así que creo que el programa podría aprovecharlo. No tiene nada que ver con Andretti en ese sentido.
"Entiendo por qué muchos equipos de Fórmula 1 decían: 'No, ya no queremos repartir el pastel, estamos bastante contentos con 20 coches, nuestro pit lane está lleno de todas las cosas que pasan en el pit lane, incluida la hospitalidad y lo que sea, ya sea la película de Brad Pitt o lo que sea'.
“Así que ciertamente no lo necesitaban y creen que Andretti, con el motor del cliente, realmente no aportará nada a la Fórmula 1: requerirá más de lo que dará.
“No sé si se están reagrupando discretamente para aprobar leyes antimonopolio o leyes anticompetencia en la UE, pero todo parece haber desaparecido muy fácilmente”.
Brundle ha advertido que la F1 no debe volverse complaciente durante su actual auge de popularidad, señalando la historia de Force India, que entró en administración en julio de 2018, como evidencia de que el panorama del deporte era muy diferente hace solo unos años.
Force India fue rescatado por el multimillonario canadiense Lawrence Stroll, quien desde entonces convirtió al equipo con sede en Silverstone (ahora Aston Martin) en uno de los equipos líderes de la parrilla.
Brundle dijo: "Andretti es un nombre muy importante en Estados Unidos, por supuesto, pero creo que la Fórmula 1 no debe confiarse demasiado. Hay que pensar un poco más a largo plazo.
“Y les contaré [una historia de] hace poco tiempo: Force India estaba a punto de colapsar, todos perdieron sus trabajos, el equipo en Silverstone se evaporó, se arruinó.
“Y eso se ha convertido en la increíble inversión que han hecho Lawrence Stroll y otros en Aston Martin.
“Hay otros equipos que estaban bastante inestables hace cuatro o cinco años, seamos honestos.
“Y ahora estamos en esta magnífica posición en la que nos encontramos, donde todos los equipos son solventes, hacen buenos negocios y lucen bastante profesionales.
“Pero no supongamos que siempre será así.
“Lo que se siembra se cosecha, así que creo que tenemos que pensar mucho y detenidamente en tener disponibles algunos equipos más creíbles.
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