Carlos Sainz podría estar viviendo su “mejor temporada hasta ahora” en la Fórmula 1, eso si evita los “errores desesperados” y “terribles” y puede soportar ser “microanalizado vuelta a vuelta”.
Este año será la cuarta y última campaña de Sainz como piloto de Ferrari, tras ser descartado para fichar al siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton.
Es una situación inusual para un piloto, que sabe incluso antes de la primera carrera de la temporada que sus días en el equipo están contados.
Un ex piloto que entiende por lo que pasará Sainz este año es Martin Brundle, nueve veces finalista en el podio de la F1.
El británico fue despedido de Benetton a finales de 1992, revelando que estaba "claro" que Riccardo Patrese iba a ocupar su puesto en la temporada de 1993.
Sainz, dice, no solo tendrá que lidiar con ser "microanalizado vuelta a vuelta" mientras los equipos y los expertos debaten su futuro, sino que en algún momento también será dejado fuera por Ferrari y eso puede jugar en la mente de un piloto.
“En cierto modo eres un espíritu libre porque puedes conducir por ti mismo si sabes que te vas”, dijo. Deportes del cielo.
“Sabes que si otros equipos te están considerando para un puesto, si tienes una serie de accidentes o si tu compañero de equipo te supera claramente en la clasificación (o viceversa), a veces la gente empieza a sobreanalizar eso.
"Es casi como si todo lo que has hecho en tu carrera hasta ese momento se borrara y te microanalizaran vuelta a vuelta, carrera a carrera, clasificación a clasificación.
“Es muy evidente cuándo dejas de recibir invitaciones a las reuniones. Nunca hay un punto claro en el que alguien te llame y te diga 'vale, este es el punto de inflexión, eres persona non grata a partir de ahora', simplemente empiezas a notar cosas como que no eres parte de los detalles de las nuevas piezas o que no te invitan a ciertas reuniones, y también que ahora no estás en el simulador.
“Es incómodo y creo que empiezas a ver ‘fantasmas’ e imaginar que toda la atención está en el otro lado del garaje, o que la gente te ve y mira hacia abajo porque les da vergüenza.
“Tuve esto en Benetton en 1992, cuando estaba claro que Riccardo Patrese había conseguido mi impulso para 1993. Tal vez comiences a ver cosas que no existen, pero sientes que estás fuera del circuito y que ya no formas parte del equipo, ya sea que haya sido tu elección o la de alguien más.
“Al final, los pilotos de carreras son seres humanos con las mismas emociones que todo el mundo. Si te despidieran del trabajo pero tuvieras que quedarte un año y hacer el mejor trabajo posible, creo que cualquiera podría ponerse en esa situación. Pero luego multiplica eso por el hecho de tener decenas o cientos de millones de personas observándote hacer ese trabajo del que te han despedido”.
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Pero no todo está perdido para el español.
Según Brundle, como piloto de clase mundial y ganador de carreras comprobado, Sainz tendrá que pensar en sí mismo esta temporada mientras audiciona para un asiento en la carrera de 2025.
Y eso podría conducirlo a su “mejor temporada” en la Fórmula 1.
"Es muy inusual la situación en la que se encuentra Carlos", dijo Brundle. "Es un piloto de clase mundial, que ganó una carrera el año pasado, y se le está quitando poco a poco un coche de clase mundial. Al final, tienes que empezar a pensar en ti mismo y competir por ti mismo.
“Así que va a ser frustrante para Carlos, ha sido piloto de Ferrari, pero creo que esta podría ser su mejor temporada hasta ahora.
"Pero eso es siempre y cuando no te desesperes y quieras mostrarle al mundo lo que crees que es un terrible error que han cometido. Ahí es cuando empiezas a esforzarte demasiado, como en cualquier deporte, o suceden cosas y te quedas un poco apretado en el coche.
"Pero es la naturaleza de nuestro negocio. Es un gran Campeonato Mundial, pero hay un pequeño número de jugadores clave en 300-400 metros de paddock. La gente sabe cómo manejarlo hasta cierto punto".
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