Ted Kravitz dice que no importa la carrocería del RB20, es el morro y el alerón delantero lo que le sorprendería ver en el coche en la carrera en Bahréin la próxima semana.
Red Bull captó la atención del paddock de la F1 cuando presentó el RB20 2024 con algunas piezas estilo Mercedes.
Rompiendo con la filosofía de diseño de su dominante RB19, el nuevo automóvil tiene entradas de pontones al estilo Mercedes, así como los canalones que estaban presentes en la cubierta del motor del W14.
El analista de Sky Sports, Bernie Collins, se preguntó si ese sería el coche que saldría a la pista en Bahréin el miércoles por la mañana.
“Creo que quizás los años que llevo en la F1 me han hecho sospechar”, dijo en el último podcast de Sky F1, “así que veamos qué coche sale a la pista el primer día en Bahréin porque no estoy segura de que vaya a ser ese coche. Esto podría ser solo una pequeña broma”.
Pero fue este el coche cuyos expertos aplaudieron la innovación de Red Bull.
Pero mientras Collins cuestiona la carrocería, a Kravitz lo que le interesa es el alerón delantero.
Al mostrar el RB20 en el lanzamiento, la parte final del morro tenía una tira adicional en el extremo, sostenida en su lugar por cuatro tornillos.
Se especuló que podría ser un lastre o simplemente un complemento para el auto de lanzamiento, y Kravitz creía que funcionaría, pero no fue así.
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Señalando un alerón que yacía en el pit lane esperando a ser atornillado al RB20 de Verstappen, el reportero del pit lane de Sky dijo: “Justo debajo de esa pegatina que dice Red Bull Racing (en el morro), todo el mundo esperaba que ese panel de fibra de carbono fuera un truco y que lo quitaran.
“Y que solo haya una unión entre la nariz y ese segundo plano principal en el ala delantera.
—Bueno, no es así. Pero eso no significa que no esté allí, es solo que no nos han mostrado cómo es la nariz real.
"Si la nariz real luce así en la carrera que comienza dentro de una semana, me sorprenderé, pero nada es imposible".
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