Como parte de una renovación que Mercedes ha adoptado en su nuevo W15 una configuración de varilla de empuje en su suspensión trasera.

Utilizado con buenos resultados por Red Bull y McLaren Desde el comienzo de la era del efecto suelo, esta configuración ofrece ventajas aerodinámicas, ya que permite una caja de cambios más aerodinámica y un mejor flujo de aire a través del piso y hacia el alerón trasero.

Se esperaba que el cambio de Mercedes a un diseño de varilla de empuje se transmitiera automáticamente a sus clientes de caja de cambios Aston Martin y Williams para el año 2024.

Sin embargo, a pesar de que Aston Martin lo tomó debidamente, se supo que Williams no ha optado por los últimos componentes de Mercedes y, en cambio, se mantiene fiel a las piezas de 2023, que incluyen la caja de cambios del año pasado y el diseño de barra de tracción.

Se entiende que la decisión, que fue tomada por Williams hace muchos meses, se tomó conjuntamente con Mercedes para ayudar a ambas partes.

Para Mercedes, tener que suministrar a dos equipos clientes cajas de cambios y suspensiones traseras completamente nuevas habría sido un desafío logístico extremo.

Además, para Williams, hay un beneficio en el límite de costos al optar por piezas de un año de antigüedad, lo que significa que puede liberar presupuesto para otras áreas del automóvil donde se puede extraer más rendimiento.

Hablando en el lanzamiento de la temporada a principios de este mes, el director del equipo Williams, James Vowles, dijo que la elección de la caja de cambios no era algo que tuviera un gran impacto en el rendimiento del equipo para 2024.

Williams FW46

Fotografía de: Williams

“La caja de cambios la suministra Mercedes y, obviamente, la conozco muy bien, desde hace muchos, muchos años”, afirmó.

"Es una caja de cambios muy fiable y proporciona una buena estructura sobre la que trabajar. En cuanto a su importancia para nosotros, es simplemente una entidad conocida".

“Básicamente, la caja de cambios ya no es tan potente como antes. No marca una gran diferencia.

“Simplemente no define ni siquiera la distancia entre ejes, simplemente define un poco más dónde está la posición de la parte trasera y un poco sobre la celda de combustible.

“En cuanto a la suspensión trasera, hay cosas de las que estamos felices de hablar, pero lo guardaré para Bahréin, porque hay algunas cosas interesantes de las que hablar en lo que respecta a la suspensión trasera”.