La fuite des cerveaux d'Alpine en F1 est sur le point de se poursuivre avec les retrouvailles de l'ingénieur de longue date Bob Bell et de Fernando Alonso chez Aston Martin, selon les rapports.
Après un mauvais début de saison de F1 2024 à Bahreïn le week-end dernier, Alpine a annoncé une restructuration technique majeure lundi à la lumière des démissions du directeur technique Matt Harman et du responsable de l'aérodynamique Dirk de Beer.
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
L'équipe basée à Enstone a divisé le rôle traditionnel de directeur technique entre trois ingénieurs distincts, avec Joe Burnell annoncé comme nouveau directeur technique de l'équipe (ingénierie), David Wheater comme directeur technique (aérodynamique) et Ciaron Pilbeam comme directeur technique (performance).
Les changements ne semblent pas prêts de s'arrêter là, un rapport de la BBC affirmant que Bob Bell - un pilier essentiel du succès de l'équipe Renault au Championnat du Monde avec Alonso en 2005/06 - a quitté son rôle de conseiller chez Alpine avant de rejoindre Aston Martin dans un rôle opérationnel.
PlanetF1.com a contacté Alpine et Aston Martin pour obtenir des commentaires.
Bell a été directeur technique de Renault pendant les années de titre d'Alonso en 2005 et 2006, passant une courte période en tant que directeur d'équipe par intérim fin 2009 après que le tristement célèbre scandale Crashgate ait secoué l'équipe basée à Enstone.
L'homme de 65 ans a quitté Renault en octobre 2010, quelques mois seulement avant d'être nommé nouveau directeur technique de Mercedes.
Bell a démissionné de son poste chez Mercedes en décembre 2013 et a passé une brève période en tant que consultant technique auprès de l'équipe Manor Marussia en 2015 avant de revenir chez Renault en tant que directeur technique en février 2016 après la réacquisition de l'équipe d'Enstone par le constructeur français.
Bell a adopté un rôle de conseiller à temps partiel chez Renault en 2018, restant avec l'équipe pendant son changement de marque Alpine avant la saison 2021, quand Alonso est revenu en F1 après un congé sabbatique de deux ans.
La BBC a cité une source proche de Bell affirmant que la décision de quitter Alpine était « à 100 % » la sienne, son départ étant censé être une « perte massive » pour l'équipe en difficulté.
Le passage attendu de Bell chez Aston Martin intervient après une course solitaire vers la neuvième place pour Alonso à Bahreïn, l'Espagnol déclarant les médias, dont Thomas Maher de PlanetF1.com après le drapeau à damier, il manque à la voiture AMR24 par rapport aux rivales de l'équipe.
Il a déclaré : « Tout est exactement comme nous l’attendions.
« Nos simulations disaient que nous étions autour de la 9e place avec peu de combat devant nous, les quatre meilleures équipes étaient un peu trop devant avec un écart confortable derrière et c'était exactement comme ça.
« J'avais la McLaren 18 secondes d'avance et la Sauber [de Zhou Guanyu, 11e] 28 secondes derrière, donc nous étions au milieu d'une course sans pilote.
« Je pense que nous manquons de rythme, c'est sûr. Je pense que les tours d'hier sont quelque chose à étudier, pourquoi nous étions si rapides.
« Je pense que la course s'est déroulée normalement. Ce qui était exceptionnel, c'était le tour de qualification d'hier.
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