Verstappen a débuté son week-end en beauté en dominant la première séance d'essais libres, avec Perez pas trop loin derrière. Mais sous les projecteurs, quelques problèmes ont semblé perturber le rythme du Néerlandais, avec quelques propos hargneux entendus sur les ondes. Néanmoins, la troisième place, avec sans doute d'autres points à venir, n'est pas une mauvaise position avant la journée de qualification. Une fois de plus, Perez était à un cheveu derrière, mais il a certainement réussi à garder son coéquipier honnête sur le circuit.
Max Verstappen – EL1 : 1:29.659, P1 ; EL2 : 1:29.158, P3
« Les séances d'essais d'aujourd'hui ont été plutôt bonnes dans l'ensemble. Le rythme a été bon sur les longs et courts relais et ils ont bien préparé la piste pour un circuit urbain. Dans l'ensemble, nous avons beaucoup appris et il y a toujours des choses que l'on cherche à améliorer sur un tour. Nous savons que d'autres équipes ont un peu plus de puissance sur un tour, nous allons donc examiner les données pour essayer d'améliorer notre performance globale et en tirer le meilleur parti possible. En ce qui concerne les qualifications, je me sens bien ; ce sera serré mais nous sommes satisfaits de notre performance d'aujourd'hui et nous attendons avec impatience demain. »
Sergio Perez - FP1 : 1:29.868, P3 ; FP2 : 1:29.300, P5
« Je pense que nous sommes dans une bonne position avec la voiture et les performances, c'était un vendredi très positif. Nous devons juste faire quelques réglages mais je suis content de la fenêtre dans laquelle nous avons la voiture, nous comprenons ce dont nous avons besoin pour demain. Nous avons une très bonne idée de la direction que nous allons prendre pour rendre la voiture plus rapide et si nous y parvenons, cela sera bénéfique sur le long terme et pour les qualifications. Je suis très satisfait de la journée d'aujourd'hui. Il s'agit de tout mettre en place en qualifications, ce sera l'objectif principal et nous verrons ce que nous sommes capables de faire. Le premier secteur est super rapide et peut être effrayant s'il y a du trafic, nous avons donc besoin de quelques tours propres demain, j'attends vendredi avec impatience. »
DJEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Max Verstappen des Pays-Bas au volant de la (1) Oracle Red Bull Racing RB20 en piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Mark Thompson/Getty Images)
Stroll a été le premier pilote à percuter les murs, dès le début de la séance d'ouverture. Il a eu la chance de s'en sortir sans dommage significatif et a pu revenir faire quelques tours en pneus tendres. À ce propos, Alonso a choisi de monter ses pneus tendres beaucoup plus tard que le reste du peloton, profitant de la piste caoutchoutée pour s'emparer de la deuxième place. Le tour d'Alonso en EL2 n'avait cependant rien d'opportuniste, l'Espagnol s'emparant de la première place au mérite, ce qui laisse vraiment espérer que cette piste conviendra à l'AMR24.
Fernando Alonso – FP1 : 1:29.845, P2 ; FP2 : 1:28.827, P1
« Je me sentais bien dans la voiture aujourd'hui. C'est toujours agréable d'être le plus rapide dans une séance, mais ce ne sont que des essais libres, donc nous allons garder les pieds sur terre et rester concentrés sur nous-mêmes.
« Nous ne savons pas ce que les autres ont fait en termes de modes moteur et de charges de carburant, donc nous ne devrions pas trop nous fier aux temps, mais cela a quand même été une journée positive.
« Nous n'avons eu aucun problème avec la voiture, nous avons terminé notre programme et avons continué à peaufiner la configuration de l'AMR24 pour en extraire plus de performances. »
Lance Stroll - FP1 : 1:30.580, P9 ; FP2 : 1:29.336, P6
« C'est toujours très amusant de conduire ici. C'est un circuit très rapide et un grand défi.
« Nous avons eu une journée positive. Nous avons montré un bon rythme lors des deux séances et avec des pneus différents, mais ce ne sont que des essais libres et il y a beaucoup d'inconnues en ce qui concerne les programmes que les autres équipes ont mis en place aujourd'hui.
« Nous examinerons les données ce soir et nous efforcerons de capitaliser sur ce qui a été un bon début de week-end alors que nous nous dirigeons vers les qualifications. »
JEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Fernando Alonso d'Espagne au volant de la (14) Aston Martin AMR24 Mercedes sur la piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Clive Rose/Getty Images)
Russell a semblé être dans le rythme dès le départ à Jeddah, rapide avec les pneus durs et tendres. Hamilton était à la traîne lors de la première séance d'essais libres, et la même tendance s'est reproduite lors de la deuxième séance d'essais libres. Une fois de plus, Russell a été le meilleur choix des deux coéquipiers, terminant deuxième malgré son meilleur tour réalisé avec des pneus tendres usés et usés. En plus d'avoir du mal à égaler Russell, Hamilton s'est également retrouvé dans une situation délicate pour ne pas avoir réussi à s'écarter de la Williams de Sargeant dans les premières minutes, un incident sur lequel les commissaires ont même jeté un œil et qui s'est soldé par un avertissement et une amende pour Mercedes.
Lewis Hamilton – EL1 : 1:30.236, P8 ; EL2 : 1:29.504, P8
« C'était une journée difficile. Je manquais un peu de confiance dans l'arrière de la voiture. Nous avons travaillé sur les réglages d'une séance à l'autre et avons pas mal modifié la voiture. Le principal problème avec lequel j'ai eu des difficultés lors des EL1 et EL2 était toujours l'arrière. J'ai eu quelques gros moments là-bas et sur une piste aussi rapide comme celle-ci, il faut avoir pleinement confiance en cela. Je n'y suis pas encore parvenu. »
« Nous allons examiner les données ce soir pour voir comment nous pouvons nous améliorer. George était clairement plus satisfait de la voiture aujourd'hui. Nous avons pris des directions légèrement différentes, donc j'espère que nous pourrons en tirer des leçons et trouver les bonnes solutions. »
George Russell - FP1 : 1:29.939, P4 ; FP2 : 1:29.057, P2
« C'était sympa de revenir sur la piste ici à Djeddah. C'est un circuit très rapide, donc c'est agréable. Nous n'avions pas la voiture dans la fenêtre parfaite et la séance EL2 a été un peu décousue. Les temps semblaient bons sur le tour simple, et nous ne sommes pas encore sûrs de notre niveau sur les longs relais. »
« Nous avons fait beaucoup d'essais en EL1 avec différents réglages sur les voitures. Nous avons ensuite apporté quelques modifications pour les EL2 afin d'en apprendre davantage sur la W15. Il est encore très tôt, ce n'est que la deuxième course de la saison et le deuxième circuit sur lequel nous avons roulé avec colère. Nous devons continuer à nous appuyer sur nos apprentissages et tout le monde va travailler dur cette nuit pour améliorer nos performances. C'est encore très serré, alors voyons ce que nous pouvons faire demain. »
Andrew Shovlin, directeur de l'ingénierie des voies
« Nous avons testé une grande variété de réglages au cours de la journée. Au final, nous n'avons pas l'impression d'avoir terminé avec l'une ou l'autre des voitures dans la meilleure position. Le tour a été compliqué et compromis par le trafic. Une séance plus propre aurait été utile, mais nous manquons également d'adhérence à grande vitesse. Nous allons chercher des solutions à ce problème pendant la nuit. »
« Nos longs relais n'ont pas été très longs non plus, ce qui n'était pas idéal. Depuis la date limitée, nous avons un rythme raisonnable, mais aucun des deux pilotes n'était satisfait de l'équilibre général. Le résumé est donc que nous avons du temps au tour à gagner cette nuit. Le point positif est que nous avons beaucoup de domaines où aller le chercher. »
JEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : George Russell de Grande-Bretagne au volant de la Mercedes AMG Petronas F1 Team W15 (63) sur la piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Mark Thompson/Getty Images)
Sainz se sentait un peu mal, mais il a quand même réussi à prendre part à la première séance d'essais libres et a réalisé un bon nombre de tours. Il en a été de même pour Leclerc, bien qu'il ait réussi à rouler sur non pas un, mais deux sacs en plastique lors de ses déplacements, retournant au garage Ferrari pour que son équipe les retire de sa suspension. La séance du soir a été marquée par beaucoup moins de débris, mais un peu plus de trafic, Leclerc ayant pris des mesures d'évitement pour s'écarter d'une Aston Martin, tandis que Sainz a fait de même. ses sentiments sont clairs lorsqu'il a été témoin d'un quasi-rapprochement entre Hamilton et Sargeant.
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Charles Leclerc - FP1 : 1:30.030, P5 ; FP2 : 1:29.180, P4
« La piste avait une bonne adhérence au début et nous pouvons nous attendre à une évolution assez importante de la piste tout au long de la journée de demain. Dans l'ensemble, tout le monde est très proche dans les temps, donc ce sera serré et intéressant de voir qui tirera le maximum de sa voiture et en sortira vainqueur. »
Carlos Sainz - FP1 : 1:30.164, P6 ; FP2 : 1:29.455, P7
« Ce fut une journée très difficile pour moi car je ne me suis pas complètement remis de la maladie qui m'a maintenu au lit ces dernières 24 heures et je me sens toujours très faible. Quoi qu'il en soit, j'ai réussi à rejoindre la piste et à maximiser le temps passé avec la voiture et l'équipe. Cette piste a beaucoup d'adhérence et les virages à grande vitesse la rendent très exigeante pour les voitures et les pilotes. Même si je n'ai pas pu pousser à la limite aujourd'hui, au moins nous avons terminé le programme et j'espère que demain je serai complètement rétabli et que nous pourrons nous concentrer sur les qualifications et la course. »
JEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Carlos Sainz d'Espagne au volant (55) de la Ferrari SF-24 sur la piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Clive Mason/Getty Images)
McLaren a divisé leurs stratégies lors de la première séance d'essais libres, envoyant Norris en mediums et Piastri en durs. Alors que ces deux pilotes avaient été à égalité à Bahreïn, Piastri semblait ici prendre un peu plus de temps à se mettre au diapason sur ce circuit délicat. Mais lors de la deuxième séance d'essais libres, les deux pilotes étaient plus loin que prévu. Cette fois, c'est Piastri qui a réussi à se faufiler dans le top 10, mais de justesse. On ne saura que demain si l'équipe est en difficulté ou en difficulté.
Lando Norris – FP1 : 1:30.231, P7 ; FP2 : 1:29.758, P12
« Une journée raisonnable. Nous avions un meilleur feeling qu'à Bahreïn. Il y avait certains virages où nous avions du mal à trouver l'équilibre dans la bonne fenêtre. Il y a quelques points à améliorer mais, dans l'ensemble, je pense que c'était une journée plutôt correcte. Il reste encore du travail à faire, mais cela reste un bon début de week-end. »
Oscar Piastri - EL1 : 1:30.977, P15 ; EL2 : 1:29.594, P10
« Je dirais que c'était une première journée en dents de scie. Il y a eu de bons moments où nous avons semblé assez rapides, d'autres moins. C'est un peu difficile de dire où nous en sommes exactement, mais je pense que nous sommes de nouveau dans le coup, ce qui est positif. Nous avons quelques ajustements à faire pour demain, mais je pense que nous avons l'air d'aller bien. »
Andrea Stella, directeur de l'équipe
« La journée d'essais s'est bien déroulée ici en Arabie Saoudite. Nous avons testé plusieurs options de réglages pour optimiser la voiture sur ce circuit, qui est exigeant en termes de vitesse de pointe et d'équilibre. Les données recueillies aujourd'hui nous aideront à comprendre les meilleures approches pour les qualifications et la course. Nous avons beaucoup d'analyses à faire ce soir pour mettre tout cela en place et préparer le package le plus compétitif pour le reste du week-end. »
JEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Le Britannique Lando Norris au volant de la (4) McLaren MCL38 Mercedes en piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Peter Fox - Formule 1/Formule 1 via Getty Images)
RB s'est concentré sur les pneus durs et médiums lors de la première séance d'essais libres, gardant un jeu supplémentaire de tendres pour la deuxième séance d'essais libres, une fois le soleil couché. Ils étaient la seule équipe à n'utiliser que les pneus C4 lors de la deuxième séance d'essais libres, mais Ricciardo a terminé loin dans le classement et n'a pas semblé en mesure de tirer grand-chose de sa voiture. Tsunoda a au moins terminé 11e dans une performance encourageante, mais leur place en qualifications reste un point d'interrogation.
Daniel Ricciardo - FP1 : 1:30.917, P12 ; FP2 : 1:30.088, P19
« C'était une séance de FP2 en deux parties. Nous étions compétitifs avec le premier train de pneus tendres, mais j'ai eu beaucoup de mal avec le deuxième train. La piste s'améliorait, tout le monde progressait, mais j'ai vraiment eu du mal à améliorer mon temps parce que j'ai rencontré du trafic et je n'ai pas senti le mordant. Le deuxième train était un peu mystérieux, donc il y a quelque chose à apprendre de cela, mais en regardant le premier train, nous ne devons pas trop nous décourager. Nous allons nous remettre au travail ce soir et comprendre comment nous pouvons tout mettre en place. En regardant demain, il est vraiment difficile de prédire le résultat car le classement a été très serré aujourd'hui. C'est un circuit tellement différent de Bahreïn ; la surface et la façon dont les pneus se comportent sont différents. C'est une piste géniale, donc je pense que les qualifications seront une séance amusante demain. »
Yuki Tsunoda - FP1 : 1:31.036, P16 ; FP2 : 1:29.666, P11
« Dans l’ensemble, c’était une bonne journée. Il reste encore quelques points à améliorer ce soir, mais la voiture semble bien équilibrée. Les données que nous avons recueillies lors des deux séances d’essais libres sont importantes et nous aideront à gagner du temps pour demain. J’ai perdu la Q3 pour sept millièmes de seconde la semaine dernière à Bahreïn et cela montre que le peloton est très serré, mais cela permet à l’équipe et à moi-même de rester motivés et concentrés. Ce soir, il s’agit de peaufiner et de mettre tout cela en place pour demain et la course de samedi. On verra comment ça se passe. »
Alan Permane, Directeur des courses
« Aujourd'hui, c'était une journée plutôt bonne pour nous. Nous avons suivi un programme légèrement différent des autres parce que nous voulions rouler avec deux trains de pneus tendres dans des conditions plus fraîches le soir en prévision des qualifications de demain. Yuki était 11e à la fin de la deuxième séance, mais malheureusement, Daniel a eu du trafic lors de son meilleur tour en FP2 et cela l'a empêché d'établir un chrono représentatif. Nous avons fait notre travail de préparation de course sur les pneus tendres et nous avons beaucoup de données à analyser. Nous allons passer la nuit à les examiner pour être sûrs d'être prêts pour les qualifications de demain et la course de samedi. »
DJEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Daniel Ricciardo d'Australie au volant de la (3) Visa Cash App RB VCARB 01 sur la piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Bryn Lennon - Formule 1/Formule 1 via Getty Images)
Ocon a eu du mal à rebondir lors de la première séance d'essais libres, et a contacté son ingénieur de course à plusieurs reprises pour voir ce qui pouvait être fait à ce sujet. Comme de nombreuses équipes, Alpine semble avoir opté pour une hauteur de caisse extrêmement basse ici, mais c'est pourquoi ils ont trois heures d'essais – pour peaufiner ces réglages à leur goût. Lors de la séance du soir, l'équipe a eu un peu d'espoir grâce au tour rapide de Gasly qui lui a permis de se classer dans le top 10 – une nette amélioration par rapport à la semaine dernière.
Esteban Ocon - FP1 : 1:30.945, P13 ; FP2 : 1:29.901, P15
« Ce fut une journée intéressante ici à Djeddah et je suis heureux de reprendre le volant sur ce circuit passionnant. Nous avons eu deux séances solides, beaucoup de tours effectués avec peu ou beaucoup de carburant, donc beaucoup de données ont été collectées et des leçons à tirer. Nous avons du travail à faire pour améliorer la voiture et les réglages autant que possible pour demain. Il y a quelques points sur lesquels nous devons travailler à ce stade, mais la journée a été encourageante. Nous verrons ce que nous pouvons faire en qualifications demain soir. »
Pierre Gasly - FP1 : 1:31.046, P17 ; FP2 : 1:29.528, P9
« C'est génial d'être de retour à Djeddah. C'est un style de course tellement différent de Bahreïn avec des séquences à grande vitesse. En regardant le rythme, nous semblons être légèrement plus compétitifs que la semaine dernière, mais ce n'est que le début du week-end et il reste encore beaucoup à faire. Le feeling à bord de la voiture est toujours difficile, il y a quelques limites, mais il y a aussi des points positifs à retenir. Je reste calme. Nous avons une bonne base de travail et il y a certainement d'autres choses que nous pouvons faire pour extraire plus de performances du package actuel ici. J'attends avec impatience demain, quand ça comptera. »
JEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Pierre Gasly de France au volant de la (10) Alpine F1 A524 Renault en piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Clive Rose/Getty Images)
Bottas a débuté sa séance de FP2 par un tête-à-queue au premier virage, après avoir pris trop de vitesse dans le virage, ce qui a bloqué et fait perdre l'arrière. Cela a crevé ses pneus et a gêné son programme. Lorsque le duo a chaussé les tendres pour quelques tours rapides, c'est Zhou qui a été choisi, même s'il n'a pas réussi à se mêler au top 10.
Valtteri Bottas - FP1 : 1:30.783, P11 ; FP2 : 1:30.153, P20
« C'est bon de retrouver cette piste, c'est toujours un tracé amusant à piloter et complètement différent de celui que nous avions à Bahreïn la semaine dernière. La voiture se comportait plutôt bien en EL1, je me suis senti à l'aise en piste dès le départ. Nous avons fait un peu plus d'essais pour la deuxième séance d'essais, en testant différentes configurations de réglages, et certaines d'entre elles n'allaient pas dans la bonne direction. Néanmoins, le point positif est que nous avons appris dans quelle direction ne pas aller, et les données recueillies aujourd'hui seront utiles pour travailler dessus cette nuit en vue des qualifications. »
Zhou Guanyu - EL1 : 1:31.131, P18 ; EL2 : 1:29.777, P13
« J’ai eu un bon feeling avec la voiture aujourd’hui et nous avons réussi à suivre tout le programme prévu pour collecter les données dont nous avions besoin. Ce circuit est toujours très agréable et unique : je pense que son tracé devrait nous convenir mieux que celui de Bahreïn, pour rester dans la bataille pour les points. En tant qu’équipe, nous faisons clairement des progrès et j’espère que nous pourrons obtenir des résultats similaires à ceux de Bahreïn, voire meilleurs. Même s’il est difficile de se mesurer aux cinq meilleures équipes, nos principaux concurrents sont sans aucun doute les équipes qui nous entourent et nous allons nous battre contre elles pour les points ce week-end. Ce soir, nous allons continuer à peaufiner la voiture et ses réglages pour être prêts pour une qualification passionnante demain. »
JEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Valtteri Bottas de Finlande au volant de la Ferrari (77) Kick Sauber C44 sur la piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Rudy Carezzevoli/Getty Images)
Haas était l'une des deux équipes à ne pas avoir utilisé les pneus tendres lors de la première séance d'essais libres, et a donc terminé en queue de peloton. Ils ont tenté quelques tours rapides lors de la deuxième séance d'essais libres, mais semblaient toujours se contenter de garder la tête basse et de ne pas trop en dévoiler. Avec de nombreux tours effectués, aucun problème de fiabilité évident et deux pilotes positifs, Haas semble en bonne position pour aborder le week-end.
Nico Hülkenberg - FP1 : 1:31.411, P19 ; FP2 : 1:30.077, P18
« C'est très différent de Bahreïn, c'est un circuit différent, les sensations et le ressenti sont différents, mais au final, c'est toujours très rapide ici. Je pense que du point de vue du roulage, c'était bien, une journée sans problème, donc c'était bien. Le feeling dans la voiture n'est pas extraordinaire, il y a une marge de progression, surtout sur un tour, même si je pense que nous sommes vraiment proches au milieu du peloton. De petites choses peuvent faire une grande différence. C'est le processus d'apprentissage normal du premier jour où nous apprenons des choses et espérons pouvoir tout mettre en œuvre demain. Pour l'instant, je pense que cela semble plus difficile qu'il y a sept jours, mais on ne sait jamais, les marges sont très faibles. »
Kevin Magnussen – FP1 : 1:31.577, P20 ; FP2 : 1:29.985, P17
« Je pense que nous avons eu une bonne journée, rien de spectaculaire en termes de rythme, mais encore une fois, la voiture semble bien sur les longs relais, surtout en cas de manque d'essence. Nous devons accélérer un peu là-bas, donc j'espère que nous pourrons le faire, mais c'est très serré, donc même en trouvant deux dixièmes, on est proche du top 10. C'est tellement serré, je pense que nous pourrions nous rapprocher du top 10 avec un tour incroyable et nous pourrions rétablir l'équilibre de la voiture. Nous voulons obtenir une bonne position en qualifications, mais la course est la plus importante, donc c'est toujours sur cela que nous nous concentrons. Tout reste à jouer pour demain. »
Ayao Komatsu, directeur de l'équipe
« En Arabie saoudite, nous avons un niveau d’appui différent et une vitesse de virage différente, nous nous attendions donc à un défi différent. Aujourd’hui, tout s’est plus ou moins déroulé comme prévu, je pense que nous avons une vitesse décente en ligne droite, nous avons eu un peu de mal dans les virages à grande vitesse, mais les pneus fonctionnent bien. Comme vous pouvez le voir, le milieu de peloton est très serré, donc je pense que les qualifications vont être assez difficiles. Nous devons tout mettre en place, mais avec la température et tout le reste, ce n’est pas facile – c’est juste à la limite – donc ce sera un défi. Ce qui est encourageant, c’est que le run de Kevin avec beaucoup de carburant était vraiment bon en EL2, donc c’est une bonne base de départ. Je pense que si nous pouvons nous qualifier dans une position décente, nous aurons un bon rythme de course. »
JEDDAH, ARABIE SAOUDITE - 07 MARS : Nico Hulkenberg d'Allemagne au volant de la Ferrari (27) Haas F1 VF-24 sur la piste lors des essais avant le Grand Prix de F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Djeddah le 07 mars 2024 à Djeddah, en Arabie saoudite. (Photo de Peter Fox - Formule 1/Formule 1 via Getty Images)
Simone Berra, ingénieur en chef
« Une journée assez intéressante en termes d'utilisation et de performances des pneus. Nous avons tout d'abord constaté que le C2 fonctionne très bien jusqu'à présent, prouvant qu'il s'agit clairement d'un composé idéal pour la course, tant en termes de dégradation que de régularité, grâce notamment à l'état de la piste qui offrait beaucoup de grip. Quant aux C3 et C4, ils ont tous deux montré des signes de graining, comme c'est d'ailleurs prévisible sur un circuit comme celui-ci. C'est un phénomène qui devrait s'améliorer au fur et à mesure que la gomme se gonfle et, en course, il pourrait donc être plus facile à gérer pour les pilotes. La majorité des équipes se sont concentrées sur le C3 pour leurs longs relais, mais certains pilotes ont simulé le premier relais de course sur le C4, ce qui montre que ce n'est pas à exclure pour le moment. Dans une course où la stratégie la plus probable est un one-stop, bénéficier du grip supplémentaire que le composé le plus tendre peut apporter dans les premiers ou les derniers tours pourrait être un facteur important. Un autre élément à prendre en compte est le vent qui non seulement affecte la stabilité de la voiture mais peut également provoquer un glissement des pneus, ce qui peut à son tour entraîner du graining.
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